5月12日(rì)晚(wǎn)间(jiān)，江铃(líng)汽车公告宣布，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限公(gōng)司（江铃重汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让交易终(zhōng)止，而此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在(zài)2012年以2.7亿元价(jià)格(gé)接(jiē)手(shǒu)的资产，不(bù)过原计划在重(zhòng)卡行业(yè)“大(dà)展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年(nián)间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江(jiāng)铃汽(qì)车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次(cì)交易(yì)终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后(hòu)耗了(le)两年的“瘦身”行动依(yī)旧(jiù)以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约(yuē)定(dìng)时(shí)间完成(chéng)

　　这笔交易要(yào)追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过(guò)山西省产权交(jiāo)易市(shì)场(chǎng)公(gōng)开挂牌方式，出售全(quán)资子公司江铃(líng)重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开出了(le)要(yào)求：1、世(shì)界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年(nián)度在(zài)全(quán)球生(shēng)产销售重型卡车超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计(jì)合并报(bào)表(biǎo)净利润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓(xiǎo)。上述(shù)股(gǔ)权挂(guà)牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权(quán)出售征集(jí)到一名意向受(shòu)让方，符合(hé)上述要求(qiú)的沃(wò)尔沃(wò)卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关(guān)交(jiāo)易规则(zé)支付了保(bǎo)证金(jīn)。2021年(nián)8月23日(rì)，双方经协商一(yī)致(zhì)，就出售交易股权签署了(le)《关于江铃(líng)重(zhòng)型汽车有(yǒu黄山山体主要由什么岩石构成)限公司100％股(gǔ)权(quán)的股权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确定就(jiù)目标(biāo)股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获得国资管理有权单位的批准，但由(yóu)于交易(yì)所需的(de)政府审批(pī)事项未能在约定的时间内(nèi)完成，项目双方(fāng)经协商一致，同意(yì)终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前后耗(hào)时长(zhǎng)达2年之久，但最(zuì)终仍以失败告终。需(xū)要提及的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已(yǐ)经是其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃(líng)重汽前身是(shì)山西(xī)省汽车(chē)工(gōng)业集团。作为一(yī)家(jiā)老牌国营企业(yè)，该公(gōng)司主要组装生(shēng)产重型卡车(chē)与货车，但由于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年(nián)第(dì)一(yī)次被(bèi)重组。中(zhōng)国(guó)兵器装(zhuāng)备(bèi)集团及中国长安汽车集团有限公司(sī)，将(jiāng)太原重(zhòng)汽重(zhòng)组(zǔ)为太原长安重汽，作为长安汽(qì)车进(jìn)入重(zhòng)卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽(qì)没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的(de)亏(kuī)损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的(de)总(zǒng)销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过(guò)2.7亿元(yuán)的价格(gé)，从长安(ān)手中(zhōng)接(jiē)手太原长安重汽的全部(bù)股权，并(bìng)于(yú)2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进(jìn)入重卡领域的意图是(shì)实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终(zhōng)将建(jiàn)成年产10万(wàn)辆重型载货车、10万(wàn)台发(fā)动机的大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营(yíng)状况并不(bù)尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期东风(fēng)公司、中国(guó)重汽(qì)、一(yī)汽解放等头部(bù)企业的单月销量，就已(yǐ)超过江铃重(zhòng)汽几年的销(xiāo)量(liàng)总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽俨然成为“财(cái)务黑(hēi)洞”。江铃汽车(chē)2020年(nián)财(cái)报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型(xíng)汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年(nián)底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元(yuán)，处于资不(bù)抵债(zhài)的(de)状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有的产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进行了(le)11.42亿元的现金增(zēng)资。这(zhè)一举(jǔ)动(dòng)的主(zhǔ)要(yào)目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸(xī)引(yǐn)外部投资进(jìn)入，利于江铃(líng)重汽进行(xíng)业务(wù)重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近年来(lái)日子也不(bù)太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿(yì)元，这(zhè)三年内，其(qí)实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看(kàn)，盈(yíng)利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江(jiāng)铃汽车(chē)收(shōu)到的政府(fǔ)扶持(chí)资金就(jiù)达到5.16亿元和(hé)9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎撑起(qǐ)了其(qí)当(dāng)年的净(jìng)利润。而扣除非经常性(xìng)损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年(nián)的扣(kòu)非归母(mǔ)净利润(rùn)分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金(jīn)流状(zhuàng)况(kuàng)也不(bù)佳。在(zài)2020年，其经营活动现(xiàn)金流(liú)净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一(yī)季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃(líng)汽(qì)车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘(pán)告吹黄山山体主要由什么岩石构成，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽(qì)车(chē)肩(jiān)上。而江铃汽(qì)车此(cǐ)次也表示，江(jiāng)铃重汽(qì)已暂停生产(chǎn)和(hé)销售，当前主要开(kāi)支(zhī)为员(yuán)工薪酬和设备维护等费用。“未来公(gōng)司(sī)仍将继续积极推进江铃重(zhòng)汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车(chē)方面称。

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