比(bǐ)亚迪收(shōu)购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出(chū)关于易(yì)安财险变更股东的(de)批(pī)复。银保监(jiān)会(huì)同意(yì)比亚(yà)迪汽(qì)车(chē)工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会(huì)批准成(chéng)立的国(guó)内四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能力不达标等(děng)原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束(shù)后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同(tóng)意易(yì)安财(cái)险进入(rù)破产程序，比亚迪以环境污染有哪些方面，环境污染有哪些英语战略投资(zī)者的(de)身份参与(yǔ)并(bìng)最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯(sī)拉(lā)进军保险业(yè)务，巴菲(fēi)特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车公司(sī)开(kāi)展保险(xiǎn)业(yè)务的(de)难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的(de)批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示(shì)，同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳市银之杰科技(jì)股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司(sī)、西(xī)藏(cáng)晟(chéng)新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有(yǒu)限公司、山东(dōng)达(dá)能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司不(bù)再持有(yǒu)易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照(zhào)有关(guān)规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易安(ān)财(cái)险成立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的(de)国(guó)内(nèi)四家专业互(hù)联网(wǎng)保险公(gōng)司之(zhī)一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局互联网金融(róng)生态(tài)圈(quān)的重(zhòng)要一环，将充分(fēn)利用现有(yǒu)产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持(chí)有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初(chū)，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不(bù)长，易(yì)安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机(jī)构实施接管，易安财险环境污染有哪些方面，环境污染有哪些英语正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发(fā)布《关于易安(ān)财(cái)产保险股(gǔ)份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原(yuán)则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险(xiǎn)管理人对外发(fā)布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声。此次(cì)银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股权管理办(bàn)法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险(xiǎn)公司(sī)注册资本(běn)的三分之一。不(bù)过，经监管批(pī)准参(cān)与保险公司风险处置(zhì)的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整投(tóu)资获得易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续业(yè)务开(kāi)展打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司获深(shēn)圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险公司，易(yì)安财险的业务(wù)范围并不包含车险业务(wù)。此前(qián)比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕新(xīn)能(néng)源汽车开展保险业务。不过(guò)，该(gāi)说法并未(wèi)获得比亚迪方面的(de)证实(shí)，目(mù)前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务(wù)时(shí)，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的(de)难度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申(shēn)请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还(hái)在(zài)规划，还(hái)未有很清晰的(de)发展战略路径。后续(xù)比亚迪还(hái)需要在(zài)易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商(shāng)都已成立或(huò)入股了(le)财产险公司及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司(sī)，宝马则于(yú)去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累(lèi)计(jì)实现保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量(liàng)的突(tū)飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽(qì)车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计(jì)占(zhàn)汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来(lái)越多。特别是(shì)在《新能(néng)源汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的(de)发力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于(yú)传统(tǒng)燃(rán)油车(chē)，新能源汽车由于车(chē)辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素(sù)的影(yǐng)响，具(jù)有更(gèng)高的(de)出险频率和更高的(de)案均赔(péi)付(fù)金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均(jūn)保费相较于(yú)传(chuán)统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万元之间的(de)家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国(guó)新能(néng)源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险(xiǎn)保费市(shì)场(chǎng)的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是(shì)构建(jiàn)汽(qì)车生态圈的(de)开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车企与用户的(de)关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后(hòu)生态、车主权益等服务(wù)体系。

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