暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么(me)？暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被(bèi)引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引(yǐn)航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以(yǐ)及暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图片等问题，农商网将为(wèi)你整(zhěng)理以下(xià)的生活知识：

航班停运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航班停(tíng)运(yùn)是可以退票的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞(fēi)的航(háng)班(bān),可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民(mín)用(yòng)航空旅(lǚ)客、行(xíng)李国(guó)内运(yùn)输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票(piào)有效期内完成部(bù)分(fēn)或全(quán)部航程,可以(yǐ)在客票有(yǒu)效期内要(yào)求退票。

暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么(me)

　　暂停引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符(fú)合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于(yú)引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家主权和保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口和设(shè)施的安全，由(yóu)国家(jiā)专业引航(háng)人员引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引航员(yuán)俗称(chēng)领江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常登船引(yǐn)航(háng)。

交通(tōng)运输部关于修(xiū)改《船(chuán)舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下(xià)列(liè)船舶在交通运(yùn)输部划定的海(hǎi)上引航区内(nèi)航行、停(tíng)泊或者(zhě)移(yí)泊的，应当向引航机构(gòu)申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经(jīng)报国(guó)务院批(pī)准后(hòu)规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物(wù)质的(de)船舶、10万总吨(dūn)及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液化气(qì)船(chuán)、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的(de)具(jù)体标准，由(yóu)交通运输部(bù)直(zhí)属海事管理机构根据(jù)港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十(shí)条：“下列船舶在(zài)内河(hé)航(háng)行，应(yīng)当向引航机构申请引航(háng)：

　　大学辍学和退学的区别，辍学和休学的区别　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船(chuán)舶在同(tóng)一内河通航水域(yù)航(háng)行(xíng)与上(shàng)一航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江(jiāng)干线航行的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客船，但(dàn)旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以(yǐ)上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液(yè)体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船(chuán)舶构造和(hé)设(shè)备规则(zé)》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运输主管部门根据(jù)管(guǎn)辖(xiá)水域的航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作为第十一条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机(jī)构(gòu)应当(dāng)提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条：“引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当落实引航(háng)安全主体责任，配(pèi)备必要的设施(shī)、装备和人员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培训，并保(bǎo)障引航(háng)员的休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会(huì)保险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有有效(xiào)的(de)船员适任证(zhèng)书，服从引(yǐn)航(háng)机构的(de)安排和(hé)管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第(dì)十九条、第二(èr)十条、第(dì)二十(shí)一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)条(tiáo)，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十六条(tiáo)改为第(dì)二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条(tiáo)改为第(dì)二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的(de)船舶，引(yǐn)航机构应当制(zhì)定(dìng)引航方案(àn)，报市(shì)级地方人民(mín)政府(fǔ)港口主(zhǔ)管(guǎn)部门和海事管(guǎn)理机构备大学辍学和退学的区别，辍学和休学的区别案”；增加(jiā)一款作为第三款(kuǎn)：“引航(háng)方(fāng)案应当由(yóu)一级引(yǐn)航员主持或者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基(jī)本情(qíng)况、注(zhù)意事(shì)项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航机构提(tí)供的拖轮(lún)使用方法的(de)要求安排拖(tuō)轮或(huò)者委托引航机(jī)构安排(pái)拖(tuō)轮，并承担相应(yīng)的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门按照职(zhí)责制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五(wǔ)条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用(yòng)专(zhuā大学辍学和退学的区别，辍学和休学的区别n)用的甚高频频道与(yǔ)引(yǐn)航(háng)机构和引航员联系(xì)，确认登(dēng)轮时(shí)间、地点等事项，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十(shí)九条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通(tōng)事故(gù)、污染(rǎn)事(shì)故(gù)或(huò)违章行为(wèi)时，应当(dāng)及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十(shí)条，第一(yī)款修改为(wèi)：“引航(háng)员在遇(yù)到下列情况(kuàng)之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或(huò)者终止引(yǐn)航，并及时(shí)向引航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条(tiáo)件不(bù)满(mǎn)足被引船(chuán)舶的航(háng)行(xíng)、停泊(pō)、作业(yè)的(de)安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装置(zhì)不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　”十(shí)五、第三十(shí)四条改为第(dì)三十一(yī)条，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶过程中发生水上交通事故的，引航(háng)员应当在返(fǎn)回港口后24小时内向海事管理机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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