暂停引航的几种情况是什么？暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定；引航员身(shēn)体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引(yǐn)航(háng)的原因的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么以及暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是(shì)什么，暂停引航(háng)的(de)几种情况英语，暂停引航的几(jǐ容易吸引已婚男人的女人，哪些女人容易吸引已婚男人)种情况图片等问题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航(háng)班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退(tuì)票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航班(bān),可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空(kōng)旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承(chéng)运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在(zài)客票有效(xiào)期内完成部分或全部航(háng)程(chéng),可以在(zài)客(kè)票有效期内要求退票(piào)。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航(háng)梯和照明不符(fú)合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国(guó)家主权和保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口(kǒu)和设施的安(ān)全(quán)，由(yóu)国家专业引航人(rén)员引领(lǐng)船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航(háng)员必须(xū)持(chí)有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航(háng)员俗(sú)称领港(gǎng)，江上引航(háng)员俗称(chēng)领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通常登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运输部划(huà)定的海上(shàng)引航区内航行(xíng)、停泊或者移(yí)泊的(de)，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务院批准后规定可以(yǐ)免除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质(zhì)的船舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港(gǎng)口安全(quán)的散装液(yè)化气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三(sān)）项(xiàng)、第(dì)（四(sì)）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机构(gòu)根据港口、航道(dào)实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶(bó)在内(nèi)河航行(xíng)，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类(lèi)型的(de)海上(shàng)机动船(chuán)舶在同一内(nèi)河(hé)通航水域航行(xíng)与上(shàng)一(yī)航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上(shàn容易吸引已婚男人的女人，哪些女人容易吸引已婚男人g)且载(zài)运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化(huà)学品船舶构造和设(shè)备规(guī)则》中X类的散装液体(tǐ)化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长江航务(wù)管理部门、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门根据管(guǎn)辖水(shuǐ)域的(de)航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航(háng)的(de)，引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当(dāng)提供(gōng)引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当(dāng)落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备(bèi)必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立(lì)并实施引航安全(quán)管理体系(xì)。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培训(xùn)，并保(bǎo)障引航员的休(xiū)息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社(shè)会保险等符合(hé)国(guó)家有关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引航(háng)员应当持有有效的船员(yuán)适任证书，服从引(yǐn)航机构的安(ān)排和管理，并按照(zhào)有关规(guī)定开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第(dì)十七条(tiáo)、第十八条、第十(shí)九条、第(dì)二十条、第(dì)二十一(yī)条(tiáo)、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条改(gǎi)为第(dì)二十二条(tiáo)，删(shān)去其(qí)中(zhōng)的(de)“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第(dì)二(èr)十三(sān)条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值(zhí)的船舶，引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当制定引航方案，报市级地方(fāng)人民政府港口主管部(bù)门和海事管理机构(gòu)备案”；增加(jiā)一款作为(wèi)第三款：“引(yǐn)航方案应(yīng)当由一级(jí)引航员(yuán)主(zhǔ)持或(huò)者参与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评(píng)估、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为容易吸引已婚男人的女人，哪些女人容易吸引已婚男人第二(èr)十(shí)四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航(háng)条件和拖(tuō)轮(lún)配备要求(qiú)，制定(dìng)合理的(de)拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶(bó)应(yīng)当(dāng)根(gēn)据引航(háng)机构提供的拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮(lún)或者委(wěi)托引航机构安排拖(tuō)轮，并承担相(xiāng)应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求(qiú)由长江航(háng)务管理部门(mén)、省级交通运输主管部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与引航机构和引航(háng)员联(lián)系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二条改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员发(fā)现水上交通事故、污染事故(gù)或违章行为时，应当(dāng)及时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在(zài)遇到下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及(jí)时向引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条(tiáo)件不满足被引船舶的(de)航(háng)行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航(háng)员登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第三十(shí)一条，第(dì)二款修改为：“在引领船舶过程中发生水(shuǐ)上交通事故(gù)的(de)，引(yǐn)航员应当在(zài)返回(huí)港(gǎng)口后24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事管理机构(gòu)递交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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