5月(yuè)12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽车(chē)公告宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江(jiāng)铃重型汽(qì)车有限公(gōng)司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽蜜蜡哪里产的最好，中国蜜蜡产地哪里的最好的车在(zài)2012年以2.7亿元价(jià)格(gé)接手的资产(chǎn)，不过原计(jì)划在(zài)重卡(kǎ)行(xíng)业(yè)“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的(de)江铃汽车却(què)因此背上了包袱(fú)。江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)在8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺路(lù)，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不(bù)过，此次(cì)交易终止，也意味着江铃(líng)汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失(shī)败(bài)告(gào)终。

　　审批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交易要(yào)追(zhuī)溯(sù)到两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃(líng)重汽对接盘(pán)方开出(chū)了要求：1、世(shì)界(jiè)500强企业(yè)，2020年度在(zài)全球生产(chǎn)销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计(jì)合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌(pái)公告期于(yú)2021年8月9日期(qī)限届满，交(jiāo)易(yì)股权出(chū)售征集到(dào)一(yī)名意向受(shòu)让方(fāng)，符合上述要(yào)求(qiú)的沃(wò)尔沃卡(kǎ)车成了(le)接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交易规(guī)则支付了(le)保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽(qì)车有限公司(sī)100％股权的(de)股权转让协议》，确定就(jiù)目标(biāo)股权支付的基(jī)准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易(yì)需要获得国资管(guǎn)理有(yǒu)权单位的批准，但由于(yú)交易所需的(de)政府审批事(shì)项(xiàng)未(wèi)能在约定的时间内完成(chéng)，项目(mù)双方经协商一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗(hào)时长达(dá)2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃(líng)重汽命运(yùn)颇为(wèi)坎(kǎn)坷，此次交易(yì)已(yǐ)经是其历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山西(xī)省汽车工业集(jí)团。作为一家(jiā)老牌国营企业，该公(gōng)司(sī)主要组装生(shēng)产重(zhòng)型卡车与(yǔ)货车，但由于(yú)经(jīng)营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第(dì)一次被(bèi)重组。中(zhōng)国兵(bīng)器装备集团及中(zhōng)国长安(ān)汽车(chē)集团(tuán)有限(xiàn)公司，将太(tài)原重汽重组为太原(yuán)长安重(zhòng)汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重(zhòng)汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对(duì)太原(yuán)重(zhòng)汽产生了兴(xīng)趣，该(gāi)公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安(ān)手中接手太(tài)原长安(ān)重汽(qì)的全部股权(quán)，并于2013年(nián)1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽车进入(rù)重(zhòng)卡(kǎ)领域的意图是(shì)实(shí)现商用车全覆(fù)盖(gài)。2013年(nián)，江铃汽(qì)车曾表(biǎo)示，最终(zhōng)将建成年产10万(wàn)辆重(zhòng)型载货车、10万台发(fā)动机的大型(xíng)重(zhòng)卡企(qǐ)业，达产后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户(hù)洞察(chá)不(bù)足(zú)，经营状(zhuàng)况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的(de)销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量总(zǒng)和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡的销量数据(jù)。

　　销量(liàng)严重拖后(hòu)腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报(bào)数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务累(lèi)计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏(kuī)损(sǔn)状态，1月净(jìng)亏损(sǔn)为1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽(qì)总(zǒng)负(fù)债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的(de)状态。因此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃重汽停(tíng)止了所有(yǒu)的(de)产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了(le)11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增资。这一(yī)举动的主要(yào)目的是降(jiàng)低江(jiāng)铃重汽(qì)的资产负债率，便(biàn)于吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃重(zhòng)汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车自(zì)身近年来日子也(yě)不太好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车(chē)分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元(yuán)，这三年(nián)内，其实现归(guī)母净利(lì)润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江(jiāng)铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年的(de)净利润。而扣除(chú)非(fēi)经(jīng)常(cháng)性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金(jīn)流状(zhuàng)况也(yě)不佳。在(zài)2020年(nián)，其经营(yíng)活(huó)动现金流净额(é)还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元(yuán)，而(ér蜜蜡哪里产的最好，中国蜜蜡产地哪里的最好的)到了2022年(nián)这一科目变(biàn)成了(le)-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季度(dù)，江铃汽(qì)车营收为75.26亿(yì)元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告(gào)吹，江铃(líng)重(zhòng)汽这一(yī)“包袱(fú)”仍然背在江铃汽(qì)车肩(jiān)上。而江铃(líng)汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当(dāng)前主(zhǔ)要开支为员工(gōng)薪酬和(hé)设(shè)备维护(hù)等(děng)费用(yòng)。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进江铃(líng)重汽(qì)的重组工(gōng)作(zuò)，”江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)方面称。

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