随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势(shì)力(lì)中(zhōng)，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破亿的(de)金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市(shì)车(chē)企。理想汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不(bù)过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金计划(huà)供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售(shòu)100万(wàn)股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯(tī)队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬中国有多少个在职少将，中国现有多少在职中国有多少个在职少将，中国现有多少在职上将上将也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车(chē)在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看来，这或(huò)许(xǔ)是其高(gāo)管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不好(hǎo)过(guò)，试图通过人事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流(liú)的(de)背景下，管(guǎn)理层(céng)对自己的(de)要(yào)求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在造(zào)车新势(shì)力之(zhī)外，给高管开(kāi)出较高薪(xīn)酬(chóu)的还(hái)有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前三(sān)的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的(de)高(gāo)管薪酬是独(dú)一(yī)档的存在(zài)，接下来(lái)车企前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司(sī)董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前(qián)报酬总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在他(tā)前面的还有高级(jí)副(fù)总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达到166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排(pái)名前三的高管(guǎn)平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值(中国有多少个在职少将，中国现有多少在职上将zhí)均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年(nián)报显示，报(bào)告(gào)期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得(dé)的税(shuì)前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收(shōu)入(rù)最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬(chóu)是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美国证(zhèng)券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合(hé)人民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的(de)掌门人年薪也都(dōu)过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在(zài)未(wèi)来十年无需向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董事会(huì)制定的市值和业(yè)绩(jì)方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特(tè)斯(sī)拉的收(shōu)入或都是同特斯拉(lā)的(de)市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂(guà)钩的股票期权(quán)。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯(sī)克(kè)的主要收(shōu)入为股票期权(quán)激励，后(hòu)者目前(qián)尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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