金融界5月12日(rì)消息 特(tè)斯(sī)拉一口气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督(dū)管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施办(bàn)法》的(de)要求，向国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局(jú)备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生(shēng)产(chǎn)日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规模召回的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次(cì)召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在(zài)安(ān)全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出(chū)的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆(liàng)推送新开发的功能，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导(dǎo)致速度(dù)过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了大规(guī)模召(zhào)回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业化生产时间。这对于一(yī)直渴(kě)望提(tí)高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池(chí)的量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量(liàng)产时(shí)间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声称，量产时间(jiān)之所以(yǐ)被推(tuī)迟(chí)一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在(zài)日本(běn)和(hé)歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下(xià)计划向该当兵至少要当几年才可以退伍呢，当兵至少当几年才能退伍工厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车辆的(de)行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当(dāng)前当兵至少要当几年才可以退伍呢，当兵至少当几年才能退伍4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存(cún)在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关(guān)键技(jì)术(shù)仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有一(yī)批(pī)追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系(xì)列(liè)大圆柱电池(chí)，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一(yī)直(zhí)在售价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入(rù)5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先上调(diào)了(le)美国、日本(běn)以及加拿大(dà)等国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的(de)价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万(wàn)元，这两大车型(xíng)也是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车(chē)型，预计(jì)交付日期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数据显示，特斯(sī)拉公司(sī)周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电(diàn)动(dòng)汽车车型(xíng)在(zài)美国的(de)售(shòu)价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美(měi)元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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