5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽车加州时间现在几点钟，加州时间与北京时间差公(gōng)告宣(xuān)布，公(gōng)司(sī)在2021年5月即(jí)公开挂牌(pái)的江铃(líng)重型汽车有限公司(sī)（江铃(líng)重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江(jiāng)铃汽(qì)车在(zài)2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原计划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的(de)江铃汽(qì)车却(què)因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏(kuī)损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为(wèi)转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味(wèi)着(zhe)江铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧(jiù)以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审批未在(zài)约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产(chǎn)权交易市场(chǎng)公开挂牌(pái)方式，出售(shòu)全资(zī)子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽(qì)对接盘(pán)方开出了(le)要求：1、世界(jiè)500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重型卡车超(chāo)过(guò)12万辆；2、公(gōng)司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权(quán)挂牌(pái)公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出售征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交易规则支付(fù)了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一(yī)致，就出售(shòu)交易(yì)股权(quán)签(qiān)署了(le)《关于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的(de)股(gǔ)权(quán)转让协(xié)议(yì)》，确定(dìng)就目标(biāo)股权支(zhī)付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获(huò)得(dé)国资管(guǎn)理有权单(dān)位的批准，但(dàn)由于交易所需的政府审(shěn)批事项未能在约(yuē)定的时间内完(wán)成，项目双方经协商(shāng)一致，同意(yì)终止交易(yì)。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易(yì)前后耗时长达(dá)2年之久，但最终仍以失(shī)败告(gào)终(zhōng)。需(xū)要提(tí)及(jí)的是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命运颇为坎(kǎn)坷(kě)，此次交易已经是其历(lì)史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是山西(xī)省汽车(chē)工业集团。作为一家老牌国营企业，该公(gōng)司主要组装生产重型卡车(chē)与货车(chē)，但由于经(jīng)营不(bù)善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第(dì)一次被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵(bīng)器(qì)装(zhuāng)备集团及(jí)中国长安(ān)汽车集团有限公司，将太(tài)原重(zhòng)汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第(dì)一季度，太原重(zhòng)汽的净资产(chǎn)仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已(yǐ)难以(yǐ)实现(xiàn)正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太(tài)原重汽产生了兴(xīng)趣，该(gāi)公司在2012年7月以不(bù)超(chāo)过2.7亿元的(de)价(jià)格，从长安手中接手(shǒu)太原长(zhǎng)安重汽的全(quán)部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表(biǎo)示，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场(chǎng)和客户(hù)洞察(chá)不足(zú)，经(jīng)营(yíng)状(zhuàng)况并不尽如人(rén)意(yì)。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)卡的销(xiāo)量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽(qì)解(jiě)放(fàng)等头部企(qǐ)业(yè)的单月(yuè)销(xiāo)量，就已超过江铃重汽加州时间现在几点钟，加州时间与北京时间差几(jǐ)年的销(xiāo)量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露(lù)有关江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿(yì)元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江(jiāng)铃重汽(qì)总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处(chù)于资不(bù)抵债(zhài)的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了(le)所有(yǒu)的产销工作。

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车还对(duì)江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的是降低江铃(líng)重汽的(de)资产负债(zhài)率，便于(yú)吸引外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行(xíng)业务重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家”也没(méi)余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近(jìn)年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年(nián)内，其实现归母净利(lì)润分(fēn)别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看(kàn)，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这(zhè)两年(nián)间，江铃汽车收到的政府扶持资金(jīn)就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了(le)其当年(nián)的净利润。而扣(kòu)除非经常性损益后，江铃汽车(chē)在这两年的(de)扣非归母(mǔ)净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年(nián)，其(qí)经营活动现金(jīn)流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至(zhì)17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而(ér)且(qiě)今年一季度(dù)，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿(yì)元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包(bāo)袱”仍然背(bèi)在江(jiāng)铃(líng)汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次(cì)也表示(shì)，江(jiāng)铃重汽已暂停生(shēng)产和(hé)销(xiāo)售，当前(qián)主(zhǔ)要开支为员工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未(wèi)来公司仍(réng)将继(jì)续(xù)积极推进(jìn)江铃(líng)重汽的重组(zǔ)工作，”江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)方面(miàn)称。

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