周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低(dī)开低(dī)收，三大指数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打(dǎ)压了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以来收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于(yú)第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特(tè)斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏观环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的(de)考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技(jì)公司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈(yíng)利能力造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公司(sī)将继续降价(jià)以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同七月既望是什么意思，壬戌之秋,七月既望是什么意思期的(de)19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列(liè)大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财(cái)报电(diàn)话会议(yì)上强调，我们认为(wèi)，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车(chē)行业(yè)利(lì)润率的预期，并一(yī)再警告称(chēng)，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无(wú)论是在规模(mó)还是在时间(jiān)跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽车制造(zào)商(shāng)推出(chū)具有竞争力的插电(diàn)式(shì)车(chē)型，特(tè)斯(sī)拉的(de)销量(liàng)可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他(tā)们在(zài)努力维持局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来(lái)产品(pǐn)进行再投资的能力时，才(cái)会感到(dào)担忧(yōu)，还有很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司(sī)在本(běn)季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积(jī)压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望(wàng)在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买到特斯(sī)拉(lā)的(de)汽(qì)车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下(xià)，我们的目(mù)标是利(lì)用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利润(rùn)空间来(lái)创造更多需求，他们可以通过降低(dī)价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的(de)生存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的窗(chuāng)口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种策略是一条(tiáo)危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造商(shāng)在打(dǎ)价格战方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首(shǒu)次成(chéng)功发射(shè)升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达(dá)成其(qí)余的(de)实(shí)验里程碑(bēi)目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公(gōng)司(sī)团队将审阅相关数据，为(wèi)下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两个部分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的预(yù)设(shè)情境中，飞船将在(zài)发射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道(dào)，而(ér)是在地表上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随(suí)后在(zài)夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原本定于当地时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于(yú)在燃料加注的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报(bào)道中(zhōng)也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担(dān)忧推力(lì)超(chāo)强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供(gōng)动力，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始(shǐ)有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在空中解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出了一(yī)个微笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的(de)预期还是达(dá)成了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强调(diào)此次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一次测试(shì)”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测(cè)试的成(chéng)功(gōng)之处(chù)在(zài)于我们学到了什么”，但留(liú)给科(kē)学家们实现稳定星际(jì)投(tóu)送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的(de)载人登(dēng)月任(rèn)务，如果这个(gè)项目没(méi)有(yǒu)被取消(xiāo)的(de)话(huà)，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次(cì)发射，才(cái)能(néng)满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的发(fā)射结果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四(sì)开盘(pán)大跌近8％的(de)主(zhǔ)要(yào)原因是早些时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接下(xià)来(lái)还会继续(xù)降价(jià)。

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