国v是不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区别是(shì)是的(de)。

　　关(guān)于(yú)国(guó)v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别以(yǐ)及国v与国(guó)vl的区别，国5车还能(néng)开几年，国(guó)v是不是国6标准(zhǔn)，国v是不(bù)是国4，国v是(shì)不是(shì)国五的意思等问题，小编将为你整(zhěng)理以下的生活小知识(shí)：

国v是不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指(zhǐ)代的是罗(luó)马(mǎ)数字，代表数字(zì)五，它是欧洲在阿拉(lā)伯数字(zì)（实(shí)际上是印(yìn)度数字）传入之前使用的一种(zhǒng)数(shù)码，现在应用较(jiào)少数字从(cóng)1到10，因(yīn)此国V指代的是国(guó)五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)排放标准基于(yú)欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧(ōu)五排(pái)放标(biāo)准是(shì)每公里5毫克，但京五和(hé)国五排放标准要(yào)比(b回族女人为什么离婚少ǐ)欧(ōu)五排放(fàng)标准要更加严(yán)格。

　　根据(jù)京五排(pái)放标准征求意见稿，三种污染(rǎn)物当中，CO的(de)排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合(hé)物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的限(xiàn)值标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将非甲烷基碳氢(qīng)化(huà)合物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限值规定(dìng)为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平(píng)洋(yáng)汽(qì)车(chē)网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年(nián)9月1日起(qǐ)正(zhèng)式(shì)实施最(zuì)新的(de)欧V标(biāo)准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标(biāo)准，北京一旦(dàn)全面(miàn)实施国(guó)V排放(fàng)标准(zhǔn)，则意味着达不到(dào)此排放(fàng)标准的车型不(bù)得(dé)进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首(shǒu)次批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标(biāo)准被(bèi)提(tí)上(shàng)了议事日程。

　　北(běi)京市环保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北京市机动车(chē)排放标准将升(shēng)级为相当于(yú)欧V标(biāo)准的国V标(biāo)准。

　　国家环保部已(yǐ)经开始了相(xiāng)关准备工作。

　　同时北京(jīng)将(jiāng)制定(dìng)与国V排放标准相适应的地方油品标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油(yóu)品(pǐn)标准预计会在2012年之前发布(bù)，主要(yào)考虑的(de)是轻(qīng)型汽油车和中型柴油车两(liǎng)个(gè)车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿(ā)拉伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四(sì)标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾气的排放而制定的，其中包括一氧化(huà)碳、碳(tàn)氢化合物(wù)、氮(dàn)氧化物、固(gù)体悬浮物(wù)等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机(jī)动车污染(rǎn)物(wù)排放标准，即国五标(biāo)准。

　　国(guó)五(wǔ)标准，相当于(yú)欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开(kāi)始执行，其对氮(dàn)氧化物(wù)、碳氢化合物、一氧化(huà)碳和悬(xuán)浮粒子等机动(dòng)车(chē)排(pái)放物(wù)的限制更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标(biāo)准是(shì)由欧(ōu)洲经济委(wěi)员会（ECE）的排(pái)放法规和欧共体（EEC）的(de)排放指(zhǐ)令共同加以实(shí)现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由(yóu)ECE参与国(guó)自愿认可，排放指令是(shì)EEC或(huò)EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法规(guī)（指(zhǐ)令）回族女人为什么离婚少标(biāo)准1992年前巳实施(shī)若干(gàn)阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式(shì)认证排(pái)放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产(chǎn)一致性排(pái)放限值(zhí)）、2000年(nián)起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生产一致(zhì)性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放限值）。

　　参考资(zī)料来(lái)源：百度百科(kē)-国家第五(wǔ)阶段机(jī)动车污染物(wù)排(pái)放标准

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