随着2022年(nián)财报(bào)季(jì)的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业内关注(zhù)的(de)热点(diǎn)话题。造车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领(lǐng)跑众(zhòng)多(duō)上市车企。理想汽车(chē)的(de)一名高管更是成功(gōng)破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过也有上(shàng)市车企(qǐ)高管薪酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数据的车(chē)企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额(é)超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的(de)收益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)在港(gǎng)交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方面也(yě)不(bù)断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来(lái)，这或(huò)许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人(rén)事变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格(gé)了。管理层(céng)薪资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管(guǎn)无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出(chū)较(jiào)高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬(chóu)最低(dī)，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车企前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华(huá)晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽(suī)然(rán)是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报显示(shì)，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总(zǒng)裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为(wèi)614.7万4开头的是哪个省，4打头身份证是哪里(wàn)元，排在他前面的(de)还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的(de)整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.4开头的是哪个省，4打头身份证是哪里49万元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽集团的前(qián)三(sān)位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期(qī)内(nèi)董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司(sī)获得(dé)的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得(dé)的税前报(bào)酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽(qì)车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公(gōng)布(bù)数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美(měi)国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人民(mín)币(bì)2亿元），连续第八(bā)年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福4开头的是哪个省，4打头身份证是哪里特(tè)汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另(lìng)外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年年薪(xīn)分别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就(jiù)制定了长达(dá)十年的(de)薪酬方案(àn)。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何(hé)工资和(hé)现金奖励，但若马斯克(kè)领导(dǎo)特(tè)斯拉(lā)达到了董事会制定的市(shì)值(zhí)和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这十年(nián)在特斯拉(lā)的收入(rù)或都是同(tóng)特斯(sī)拉(lā)的(de)市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入(rù)为(wèi)股(gǔ)票期权激励，后(hòu)者目(mù)前尚未公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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