周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数(shù)收(shōu)盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席(xí)梅斯特(tè)则倾(qīng)向(xiàng)于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打(dǎ)压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克100指数(shù)成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公(gōng)布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的(de)时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是(shì)此时(shí)的(de)正确选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前(qián)为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观(guān)环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来(lái)，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没(méi)有找到可以打破市(shì)场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去！<汴州是现在的什么地方，汴州是指今天的什么城市/strong>//

　　特斯(sī)拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯克明(míng)确表态(tài)，尽管今年(nián)年初的降价策(cè)略对盈利(lì)能力造成(chéng)了重大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司(sī)将(jiāng)继续降(jiàng)价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽(qì)车制造商第一财(cái)季营(yíng)业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相对于(yú)低(dī)产量和(hé)高利(lì)润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的(de)正确(què)选择(zé)。他(tā)和(hé)首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率(lǜ)的预期(qī)，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不确(què)定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价(jià)无论(lùn)是(shì)在规模还(hái)是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的(de)，在短短三个(gè)多(duō)月的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引(yǐn)发了(le)投资者(zhě)的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先(xiān)的电动(dòng)汽(qì)车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越来越多的(de)汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的(de)插电(diàn)式(shì)车(chē)型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一(yī)段艰(jiān)难(nán)时期(qī)，他们在努力维持(chí)局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉(lā)对怎样的(de)盈(yíng)利(lì)水(shuǐ)平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉对(duì)未来产品(pǐn)进行(xíng)再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数量将至少增(zēng)加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生产(chǎn)了(le)440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利(lì)率上升(shēng)和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力(lì)解(jiě)决其电动车项目(mù)的单位经济效(xiào)益相关挑战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们(men)的目标(biāo)是利用(yòng)自(zì)身(shēn)作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来(lái)创造(zào)更多需求，他们(men)可(kě)以(yǐ)通过降(jiàng)低(dī)价格(gé)，排挤其(qí)他(tā)公(gōng)司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额利(lì)润的窗口期不(bù)断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国(guó)汽(qì)车制(zhì)造商在打价格战方面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本(běn)优(yōu)势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽(suī)然首次成功发射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外(wài)的汴州是现在的什么地方，汴州是指今天的什么城市解体。公(gōng)司(sī)团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下(xià)，图中的(de)星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按(àn)照之前公开的信(xìn)息，在(zài)最佳(jiā)的预设情(qíng)境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附(fù)近的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原(yuán)本定于(yú)当地(dì)时(shí)间本周一(yī)进行，但由于在(zài)燃(rán)料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试图降低外(wài)界的(de)期(qī)望(wàng)，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没(méi)有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的(de)马斯(sī)克也面对镜(jìng)头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数月之后的下一(yī)次测试”学到(dào)了(le)不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　汴州是现在的什么地方，汴州是指今天的什么城市星舰(jiàn)的下(xià)一(yī)步还(hái)有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今(jīn)天测试的成功之处(chù)在于我们(men)学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载(zài)人登(dēng)月任务(wù)，如果这(zhè)个项目没有被(bèi)取(qǔ)消(xiāo)的话(huà)，理论上(shàng)的最早发射(shè)时间(jiān)就在(zài)2025年初(chū)。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地(dì)球轨道的能力(lì)。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞向月球(qiú)的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十几(jǐ)次发射(shè)，才能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发(fā)射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗(àn)示(shì)接(jiē)下来(lái)还会继续降价(jià)。