日前，据盖世汽车(chē)援引业内(nèi)人士言论(lùn)报道，福特(tè)中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人。福(fú)特中国方面对此回应称(chēng)：“对于(yú)福特汽(qì)车来说，中国是一个至关(guān)重要(yào)的市(shì)场，我们坚定不移地(dì)推进在华业(yè)务可持续发(fā)展的承诺始终不变。我(wǒ)们(men)正在(zài)打造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构，将资(zī)源投(tóu)入到我们具(jù)有优势的核(hé)心业(yè)务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特官方客(kè)服，其表(biǎo)示只负(fù)责销售和(hé)服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简(jiǎn)计(jì)划等信息，福特中国代理公(gōng)关则回应(yīng)称(chēng)，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市场正(zhèng)进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣(xuān)布在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今年(nián)一季度财报电(diàn)话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国(guó)开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报(bào)更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国市(shì)场(chǎng)的商用车业务，同时计(jì)划(huà)将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车(chē)巨(jù)头福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回(huí)应上看(kàn)，福特中国(guó)并未对“裁(cái)员”消息(xī)作(zuò)出否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业(yè)界看来，这背后或是(shì)福特面对在(zài)华市场(chǎng)销量下(xià)滑的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场(chǎng)全(quán)年(nián)销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗(qí)下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年(nián)，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的(de)同时，福特在中国市场面临(lín)的电动化转型(xíng)压(yā)力也(yě)日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福特(tè)将投入(rù)超过500亿(yì)美(měi)元(yuán)用于开发和制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该(gāi)公司(sī)有望达(dá)到60万(wàn)辆(liàng)电动汽车的年生(shēng)产(chǎn)率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福(fú)特在中国市场上的电(diàn)动化产品(pǐn)十分有限，仅有福(fú)特领界(jiè)EV、锐际(jì)插混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特电(diàn)马在国内市(shì)场(chǎng)也未能激(jī)起(qǐ)太大水花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其起售价甚至跌homework可数还是不可数名词，homework可数吗？housework 呢(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的(de)运(yùn)营状况(kuàng)，上述(shù)代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎnghomework可数还是不可数名词，homework可数吗？housework 呢)的(de)信息(xī)”。

　　在华销量和(hé)电(diàn)动化转型受(shòu)挫的背景(jǐng)下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财(cái)报(bào)中表示，中国是(shì)世界上最先进的电(diàn)动汽车(chē)市场(chǎng)，该公司(sī)正在(zài)中(zhōng)国投资(zī)电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特(tè)并非近日首(shǒu)家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏(sū)悦(yuè)达起亚有(yǒu)限公司(sī)被曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其(qí)随后回应称，这是为顺应全新的(de)电动化时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国的出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在中国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电(diàn)话(huà)会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了(le)他对福特在(zài)华发(fā)展的(de)思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例(lì)，表明(míng)今后(hòu)福特(tè)会把中国作为“出(chū)口(kǒu)中心(xīn)”，向(xiàng)南(nán)美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更(gèng)低的电(diàn)动车和商用车。在他(tā)看来(lái)，通过专(zhuān)注(zhù)于商用(yòng)车、出(chū)口产品及(jí)其(qí)在中国(guó)的林肯豪(háo)华车系(xì)列，福特可(kě)以在中国获得更好(hǎo)的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特中国业(yè)务布局(jú)的(de)转变也十分(fēn)迅速。就(jiù)在(zài)财报homework可数还是不可数名词，homework可数吗？housework 呢会议召开几天后(hòu)的(de)5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议(yì)旨在充分利用江铃(líng)汽车的工(gōng)程、制(zhì)造(zào)能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括(kuò)经济型电动和燃油商用车(chē)在内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特来说有着举(jǔ)足轻重的(de)战略(lüè)意(yì)义。”福(fú)特(tè)中国(guó)总(zǒng)裁兼首席(xí)执行(xíng)官吴胜波如此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能(néng)力，我们相信(xìn)它能成(chéng)为福(fú)特(tè)在中国重要的工程和制(zhì)造(zào)中心之(zhī)一，通(tōng)过出口具(jù)备国际水(shuǐ)准的产品，助力福(fú)特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于(yú)1995年(nián)战略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿(ruì)和全顺(shùn)在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区全年出口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部分(fēn)业(yè)内人士(shì)看来，无论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发展中国出口业务(wù)，福特(tè)的种种尝试(shì)都是在努力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官(guān)吴(wú)胜(shèng)波改革的魄(pò)力很强。虽然目前(qián)看来(lái)电动汽车领(lǐng)域落(luò)后，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功，就能更好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福特中国员工对时代财经如此评价当下福特(tè)中国(guó)面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息(xī)显示(shì)，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官(guān)，向福特汽车吉(jí)姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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