金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向(xiàng)国家市(shì)场监督(dū)管理总(zǒng)局(jú)备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召(zhào)回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回(huí)收制(zhì)动策(cè)略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板的情(qíng)况可能没有提(tí)供足够提醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加(jiā)可能(néng)增(zēng)加(jiā)长时(shí)间误踩(cǎi)加(jiā)速(sù)踏板的(de)概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于(yú)康桥在哪里再别康桥，徐志摩康桥在哪里如(rú)何(hé)解(jiě)决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出的方案是通(tōng)过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆(liàng)推送新开发的(de)功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏(tà)板导致(zhì)速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度(dù)选择的车辆上，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回收制动(dòng)策略的(de)出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规模召回之(zhī)外(wài)，特(tè)斯(sī)拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特(tè)斯(sī)拉(lā)的电池供(gōng)应商日本松下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其(qí)原本计划的量(liàng)产(chǎn)时(shí)间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要(yào)是为(wèi)了(le)提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财(cái)年(nián)（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产(chǎn)能康桥在哪里再别康桥，徐志摩康桥在哪里为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未来，随(suí)着(zhe)电池(chí)材料和汽(qì)车设计的改(gǎi)进，将使续航(háng)里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士(shì)看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍(réng)存在不(bù)小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发电极(jí)等(děng)关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍(réng)面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时(shí)代、比克(kè)电池、国轩高科等(děng)电池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉一直在(zài)售价上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上(shàng)调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的(de)售价2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率先上调了美国(guó)、日本以及(jí)加拿大等国的售(shòu)价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉(lā)在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆势(shì)提价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型(xíng)在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的(de)价格提高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美(měi)元。

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