机长(zhǎng)工资一般是多少钱一个(gè)月，机长工资(zī)多(duō)少钱(qián)一个月(yuè)知(zhī)乎是一名指导员的年薪(xīn)在70万-80万元(yuán)左右，而一些(xiē)货运飞行员的年薪可能在100万元以上的。

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机长工资一般是多再婚的家庭一般过得好不好，再婚的家庭一般过得好不好生活(duō)少钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎(hū)

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长(zhǎng)的工(gōng)资主要(yào)分为(wèi)基(jī)本工资、飞(fēi)行时数、各项补贴(tiē)和平均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的标准(zhǔn)。

　　目(mù)前，西藏(cáng)航空在中国(guó)机长收(shōu)入较(jiào)高(gāo)，年(nián)收入约160万，其次(cì)是民营企(qǐ)业(yè)，年收入约140万，最(zuì)少三大航空公司约(yuē)70万。

　　从航空学校毕业，进入航空公司后成为后续观(guān)察员的(de)学生(shēng)，必须首先飞(fēi)行(xíng)不超过200小时(shí)的实习时间。

　　在此期(qī)间，他只观察(chá)，不能做(zuò)任何手术。

　　此后，经检查合格后(hòu)，方可成为副驾驶(shǐ)，副(fù)驾驶(shǐ)可(kě)分为a、B、C三类(lèi)，只(zhǐ)有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞行2700小时后，将由(yóu)航空公司和中国(guó)民(mín)航局(jú)代表共同考核。

　　只有(yǒu)经过评估，我们才能决定飞行员(yuán)是否可以担(dān)任飞(fēi)行员(yuán)，然(rán)后航空公(gōng)司再决(jué)定你是否(fǒu)可(kě)以成(chéng)为机长。

　　要(yào)申请成为波音777等大(dà)型客机的(de)机长，飞行员必须(xū)担任中型飞机机长至少(shǎo)一年，并具(jù)有(yǒu)不少于300小时(shí)的飞行员经验(yàn)。

　　如(rú)果这些(xiē)条件还不够(gòu)，就(jiù)不能(néng)申请(qǐng)成为大型飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞行员(yuán)要(yào)成为大型飞(fēi)机的机长至少需要5-6年(nián)的时间。

2022机长薪资待遇标准是怎(zěn)样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到10万之间，而如果一线航空的机长工资大(dà)概是在5到(dào)8万一(yī)个月，目前国内机(jī)长收入较高(gāo)的是西藏航空，年(nián)收入约160万(wàn)左(zuǒ)右再婚的家庭一般过得好不好，再婚的家庭一般过得好不好生活(yòu)，其次是民营公(gōng)司年收入(rù)约140万(wàn)左右(yòu)，最少的(de)三大(dà)航空是(shì)70万(wàn)左右(yòu)。

　　2022机长(zhǎng)的(de)薪资待遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主要(yào)分为三大块(kuài)，基本工资(zī)、飞行小时、各类补贴及平均收入。

　　月(yuè)收入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)是(shì)不同(tóng)的(de)公司和航(háng)线有(yǒu)不(bù)同(tóng)的(de)标准。

　　目前国(guó)内机长收入(rù)较高(gāo)的(de)是西藏航空，年(nián)收(shōu)入约(yuē)160万左右，其(qí)次是民营(yíng)公司(sī)年收入约140万左右，最少的三大航(háng)空是(shì)70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是因为(wèi)民企老板只有付出(chū)更高的薪资(zī)待遇，才能从人才大战中获取(qǔ)自己需要的优秀机长。

　　香港地区的机(jī)长年(nián)收(shōu)入有140万左右，收入最(zuì)高的是在中国服务(wù)的外藉机长，年收入高达200万左右，直(zhí)接成为(wèi)百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金(jīn)：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百(bǎi)万。

　　这收(shōu)入确(què)实挺(tǐng)高的。

　　飞(fēi)机机长(zhǎng)的就(jiù)业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际平均水(shuǐ)平，但由于(yú)技术门槛(kǎn)较高(gāo)，各航空公司空公(gōng)司的(de)机长仍然供不应求，就业前景普遍较(jiào)好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空(kōng)公(gōng)司(sī)空公(gōng)司(sī)的(de)分(fēn)公司当(dāng)飞行员。

　　在正式(shì)乘(chéng)坐飞机之前，你要参加几(jǐ)个月的模拟(nǐ)训练(liàn)。

　　通过(guò)所有考试后，你就可以(yǐ)成为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工资根据他们(men)的级别(bié)和他们(men)驾驶的(de)飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工资(zī)丰厚，副驾(jià)驶工资超(chāo)过2万元。

　　如果他们成为机长或者(zhě)飞国际航班，工(gōng)资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二(èr)副(fù)驾驶、副驾驶(shǐ)和(hé)第(dì)一(yī)副驾驶。

　　根据飞行经验(yàn)和技术考(kǎo)核(hé)逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌和飞行技(jì)能达到标准，通过相应的考试和面试，即可被任命为机长。

　　机长经过相应的程(chéng)序选拔和培训虚扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员进入了公司的飞(fēi)行技术管理和(hé)企业管理(lǐ)岗(gǎng)位。

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