周四(sì)（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大(dà)指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压(yā)了美股走势，使对利率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克(kè)100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多(duō)月的时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电(di氧化铁和稀盐酸反应现象及方程式，氧化铁和稀盐酸反应现象原因àn)话会(huì)上强调(diào)，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是(shì)此时的正确(què)选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司(sī)的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公布了业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的(de)逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验(yàn)可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在(zài)横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执行官(guān)马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降价策略(lüè)对盈利(lì)能(néng)力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为(wèi)关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候(hòu)，马斯克在财(cái)报电话会议上强(qiáng)调(diào)，我们(men)认为，相对于低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的正确选择(zé)。他和首(shǒu)席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济形(xíng)势面(miàn)临不确定性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价无(wú)论(lùn)是在(zài)规模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资者的(de)争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然(rán)是全(quán)球领(lǐng)先的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在(zài)氧化铁和稀盐酸反应现象及方程式，氧化铁和稀盐酸反应现象原因努力(lì)维持局面，但投资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行再投资(zī)的能力(lì)时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产(chǎn)，而是(shì)希(xī)望(wàng)在利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让(ràng)人们更容易(yì)买到特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力(lì)解决其电动车项(xiàng)目(mù)的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我们的(de)目标是利(lì)用自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间(jiān)来创造(zào)更多需(xū)求，他们可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车制造商在(zài)打价格(gé)战方面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发(fā)射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能达(dá)成(chéng)其余(yú)的(de)实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶(jiē)段前出(chū)现(xiàn)了快速且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星(xīng)舰分为(wèi)两个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发(fā)射试(shì)验(yàn)原本(běn)定于(yú)当地时(shí)间本(běn)周(zhōu)一进(jìn)行，但由(yóu)于在(zài)燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之(zhī)前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动(dòng)机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪(jì)录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭(jiàn)助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督(dū)战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤出了一(yī)个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的下(xià)一次测试”学(xué)到(dào)了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的(de)下(xià)一(yī)步还有(yǒu)哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们(men)实现稳定(dìng)星际投送的(de)时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送(sòng)地(dì)球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的(de)能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时(shí)就为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才(cái)能满足(zú)一艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影响。周四(sì)开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来(lái)还会继续(xù)降价(jià)。

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