金(jīn)融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(j48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗í)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管理总局网站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条例(lì)》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管(guǎn)理条(tiáo)例实(shí)施办法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市场监督管理总局备(bèi)案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规(guī)模召回的原因(yīn)，特斯拉(lā)给出的解(jiě)释(shì)是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长(zhǎng)时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板的(de)情况(kuàng)可能没有提供足够(gòu)提(tí)醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏(tà)板的(de)概率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范(fàn)围内(nèi)的(de)车辆推(tuī)送新开发的(de)功能，以降低因(yīn)长时间深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能量回收(shōu)制动强(qiáng)度选择的(de)车辆(liàng)上(shàng)，提供(gōng)选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制(zhì)动策略的出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间(jiān)深度(dù)踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回之外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特斯(sī)拉的(de)电池供应(yīng)商日本松下表示(shì)，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业(yè)化(huà)生产时(shí)间。这对于一直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特(tè)斯拉(lā)来说，无疑(yí)是一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下声(shēng)称(chēng)，量产时(shí)间(jiān)之所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌(gē)山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比2170电(di48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗àn)池组，4680电池(chí)组将使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池材(cái)料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电极(jí)等关键技术仍(réng)制(zhì)约着其大(dà)规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要(yào)待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追(zhuī)逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高科(kē)等电(diàn)池(chí)厂商都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电(diàn)池，且(qiě)部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗做(zuò)文(wén)章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了(le)美国、日本以及加拿(ná)大(dà)等国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数(shù)据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周四(sì)提(tí)高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动(dòng)汽车车(chē)型在美国的(de)售价。美国官(guān)网的标(biāo)价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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