随着2022年(nián)财(cái)报季(jì)的(de)过去，车(chē)企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一(yī)次成为(wèi)业(yè)内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布(bù)高(gāo)管薪酬(chóu)情(qíng)况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多(duō)上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势(shì)力之外(wài)，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬(chóu)无(wú)人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心(xīn)人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万(wàn)股股(gǔ)票(piào)，套现金额(é)超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年(nián)的收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零(líng)跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪(xīn)资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或(huò)许(xǔ)是(shì)其高管薪酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动和架(jià)构调整稳住销量(liàng)。开源节流(liú)的(de)背景下，管理层对自己的要求也更严(yán)格了。管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无(wú)人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬(chóu)是(shì)独一(yī)档(dàng)的存(cún)在，接(jiē)下来(lái)车企前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位(wèi)分(fēn)别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额(é)为614.7万元(yuán)，排在他(tā)前(qián)面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下(xià)全球新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国(guó)内(nèi)最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力(lì)斯(sī)、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级管理人员报(bào)酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得(dé)的(de)税前报酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过(guò)亿(yì)。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉(jí)利集团董(dǒng)事(shì)长李(lǐ)书福薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看向全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委(wěi)员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家(jiā)汽(qì)车制造(zào)商的(de)掌(zhǎng)门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉Cword中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅EO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯(sī)克就制定(dìng)了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任何工资(zī)和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达(dá)到了董事会制定(dìng)的市值(zhí)和业绩方面(miàn)的(de)目(mù)标，则(zé)可获得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期权(quán)。所以，马斯克这(zhè)十年在(zài)特斯(sī)拉的收入(rù)或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克的主(zhǔ)要收入(rù)为股票(piào)期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他是全(quán)球(qiú)首富(fù)的有力竞争者。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 word中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅