金融界5月10日消(xiāo)息(xī)，由于中国4月原油(yóu)进口量下(xià)降以及对经济衰退(tuì)的担忧不断升级对原油(yóu)价格(gé)带来压力，但(dàn)拜登政府寻求补充(chōng)政府紧急石(shí)油储(chǔ)备的猜(cāi)测(cè)导致(zhì)供应(yīng)趋紧的迹象支撑，原油震(zhèn)荡收涨(zhǎng)。

　　纽(niǔ)约商(shāng)品(pǐn)交(jiāo)易所6月交割的西德克(kè)萨斯中(zhōng)质原油(yóu)期货上涨55美分，收(shōu)于每桶73.71美元涨幅近0.8％，盘中曾低至71.34美元。ICE欧洲(zhōu)期货交(jiāo)易(yì)所7月全球基准布伦特原油价格上涨43美分，至每(měi)桶77.44美元涨幅0.6％。

　　在纽(niǔ)约商品交易所，6月汽油价格上涨0.7％至每加仑2.48美(měi)元，6月取暖(nuǎn)油价格上涨0.5％至每加仑(lún)2.39美元(yuán)。6月天然气价格上涨1.3％，至每百万英热(rè)单位2.27美元(yuán)，周(zhōu)一(yī)上涨(zhǎng)4.7％。

　　Price Futures Group的高级(jí)市场分析师菲尔·弗(fú)林(lín)（Phil Flynn）说，周二，有报道称，拜登(dēng)政(zhèng)府计划在美国战略石油储备的维护和维修(xiū)工作(zuò)完成后(hòu)，立即回购石油(yóu)，油(yóu)价(jià)出现了真正的好(hǎo)转(zhuǎn)。

　　OANDA高(gāo)级市场分析师Edward Moya在一(yī)份市(shì)场更新报告(gào)中写道(dào):“每个(gè)人都知道(dào)，鉴于(yú)石油储(chǔ)量处于(yú)40年来的低点，白宫迟早(zǎo)需(xū)要补充SPR。”他补充(chōng)称，拜登政(zhèng)府(fǔ)最初(chū)计划(huà)在油价在70美元左右时补充储(chǔ)备(bèi)。

　　在中国4月份原(yuán)油进口数据显示下降以及对(duì)经济衰退的担忧之后，周二大部分(fēn)交易时段(duàn)油(yóu)价走低。据新闻报道，周二公布的数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，4月份中国(guó)原油进口量下降16％，至每天(tiān)1036万桶，这突显了人们对中国在(zài)2022年底取消严格的COVID-19限制后，全球(qiú)最大进口国之一的需求强劲程度的担忧。

　　Fritsch写道:“尽管石油进口从一(yī)个(gè)非常高的水平急(jí)剧(jù)下降，并(bìng)且部分(fēn)归因(yīn)于(yú)特殊因素，但(dàn)这(zhè)不太可能(néng)减(jiǎn)轻人(rén)们(men)对需求复苏力度的怀疑。”

　　由于(yú)对经济(jì)前景(jǐng)的担忧，美国油价上(shàng)周下跌了(le)7％多一点。

　　尽(jǐn)管如此(cǐ)，考虑到央行(xíng)官员似(shì)乎“更愿(yuàn)意提供一(yī)种有希望(wàng)避免衰退(tuì)的说法(fǎ)，上周石油等大宗(zōng)商品遭遇(yù)的普遍抛售(shòu)太过了，”CompareBroker首席分析师贾米尔·艾哈迈德（Jameel Ahmad）表示。Io在电子邮件评论中说。

　　他还表示，央行官(guān)员对长期存(cún)在的经济衰退担忧持乐(lè)观态度，这(zhè)是交易商寻求一(yī)些折扣(kòu)的机会。

　　Ahmad预(yù)计，油价将“在接下来的几个交易日试(shì)图盘整并逐步收复上周的失地”，但他警告称，“市场对银行(xíng)业(yè)现状和宏观数据(jù)发(fā)布等问(wèn)题的敏感性，可能会阻止西德克萨斯中质原(yuán)油（WTI）保持在(zài)75美元的水平”。

　　在周二发布(bù)的月度(dù)石(shí)油报告中，美国能源(yuán)情(qíng)报(bào)署大幅下调(diào)了(le)对布伦(lún)特原油和(hé)西德克萨斯中质原油2023年和2024年的油价预(yù)测。它还预测，美国(guó)夏季的天然(rán)气需求将达到有(yǒu)记录以来的第二高。

　　石油输出国组织(zhī)（opec）和国际能源署（iea）将分别于(yú)周四和5月16日公布月(yuè)度(dù)报告。

　　Energy Aspects的长(zhǎng)期分析主(zhǔ)管马修(xiū)•帕里（Matthew Parry）表示，为了让(ràng)油价突破最近的交易(yì)区(qū)间，“这些(xiē)报告要么要(yào)大幅上(shàng)调2023年(nián)的需求预测，要么要下(xià)调供应预测。”“在现阶段，前者比(bǐ)后(hòu)者(zhě)的可能性更小，因为在当没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间前的宏观经济环境下，这些(xiē)组织都可能在考虑下调它(tā)们(men)的需求预测。”

　　他预(yù)计，今年下半年“随(suí)着供没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间需失衡的影响逐渐显现(xiàn)，股市将出现下跌，但(dàn)在现货市场(chǎng)反弹(dàn)之前，我们(men)可能需(xū)要看(kàn)到(dào)这方(fāng)面的实际(jì)迹(jì)象，因为目前，对经济(jì)衰(shuāi)退的担忧不断升级，吸引了所有人的注意(yì)力。”

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