周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数(shù)收(shōu)盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉(lā)斯(sī)联储主席(xí)洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压(yā)了美股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在(zài)美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后公布的业绩(jì)报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的(de)时(shí)间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会(huì)上强调，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司(sī)公布了业(yè)绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期(qī)。由(yóu)于宏观(guān)环(huán)境的逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验(yàn)可能(néng)会在下周到(dào)来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科技(jì)公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可以打(dǎ)破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价(jià)格(gé)战还要(yào)继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯(sī)拉(lā)公(gōng)司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造(zào)商第(dì)一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势(shì)面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是(shì)在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个多月的(de)时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的(de)插(chā)电式车型，特(tè)斯拉的(de)销量可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力(lì)维(wéi)持局面，但投资者希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样的(de)盈(yíng)利水(shuǐ)平(píng)感到(dào)满意时，马斯克没(méi)有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有(yǒu)当利(lì)润率下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复(fù)合(hé)年增长目(mù)标，汽(qì)车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的(de)情况(kuàng)下(xià)，让(ràng)人(rén)们(men)更容易买到特(tè)斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其电动车项目的(de)单位经济效益(yì)相(xiāng)关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标(biāo)是利(lì)用自身(shēn)作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加速(sù)电动汽车在美国的(de)普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的(de)窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在(zài)以成(chéng)本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就(jiù)在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其(qí)余的实验(yàn)里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确认了(le)这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速且计划外的(de)解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一(yī)次(cì)实验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按(àn)照之(zhī)前公开的信息(xī)，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行测试(shì)中并不会进入(rù)近(jìn)地(dì)轨道，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于(yú)在(zài)燃(rán)料加注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门(mén)冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的(de)火箭发(fā)动机可能(néng)把(bǎ)发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录(lù)保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾(téng)起的(de)烟雾(wù)，也能感受到火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的(de)火箭助推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预(yù)期还是(shì)达成(chéng)了(le)。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月(yuè)之后的(de)下一次测(cè)试”学到了(le)不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学(xué)到了(le)什(shén)么(me)”，但留给科(kē)学家们实现稳定星(xīng)际投送的时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒(tè)弥斯(sī)3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目(mù)没有被(bèi)取(qǔ)消(xiāo)的(de)话(huà)，理论上(shàng)的最早发射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的(de)能(néng)力。

　　受(对方说莫辜负是什么意思，已赞莫辜负是什么意思shòu)制于该飞船的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时(shí)就为其(qí)配送燃料(liào)——可能需(xū)要十几次发射，才能(néng)满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股价(jià)并没有产生(shēng)太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续(xù)降价。

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