金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽(qì)车产品(pǐn)召回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条例(lì)实(shí)施办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家市场监督管理总局(jú)备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯(sī)拉(lā)给(gěi)出的解(jiě)释是，本次召回范围内(nèi)的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏(tà)板(bǎn)的情况可能没(méi)有提供足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆(liàng)推送(sòng)新(xīn)开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间深(shēn)踩加速踏(tà)板导致(zhì)速(sù)度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量回收制动(dòng)强(qiáng)度(dù)选择的(de)车辆(liàng)上，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大(dà)规(guī)模召回(huí)之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的(de)商(shāng)业化(huà)生产时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池(chí)的(de)量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主要(yào)是为了提(tí)高电(diàn)池性能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特斯(sī)拉量(liàng)产(chǎn)4680电(diàn)池。为(wèi)此，松(sōng)下计划在(zài)日(rì)本(běn)和歌(gē)山工厂新建两条生(湘d是湖南哪里的车牌，湘d是湖南哪里的车牌号shēng)产线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材料和汽(qì)车设计(jì)的改进，将使续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍(réng)存(cún)在不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术(shù)仍制约着其大规模(mó)量(liàng)产(chǎn)。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁(níng)德(dé)时代、比克(kè)电(diàn)池、国(guó)轩高(gāo)科(kē)等(děng)电(diàn)池厂商都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价(jià)动作(湘d是湖南哪里的车牌，湘d是湖南哪里的车牌号zuò)频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本(běn)以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型(xíng)也(yě)是特斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预(yù)计交付日(rì)期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国(guó)官(guān)网的数(shù)据显示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车(chē)车型在美国的(de)售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的价格提(tí)高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价(jià)格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调(diào)至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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