比亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂(guà)出关于(yú)易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东(dōng)触动的意思解释，颇受触动的意思0000; line-height: 24px;'>触动的意思解释，颇受触动的意思的批复。银保监会同意(yì)比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原触动的意思解释，颇受触动的意思保监会批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被银(yín)保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束后，银保监会原(yuán)则同意易安(ān)财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参(cān)与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯(sī)拉进军保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持(chí)续关(guān)注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此(cǐ)次作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份(fèn)有限公司、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限公司、北(běi)京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公(gōng)司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司不再(zài)持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按(àn)照有关规定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司之(zhī)一。易安(ān)财险由银之杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家(jiā)公司共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案(àn)保(bǎo)险是其布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇石油分别(bié)持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易(yì)安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财(cái)险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司破(pò)产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入破(pò)产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管理(lǐ)人对(duì)外发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在(zài)内的3家机构报名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚迪(dí)提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得(dé)超过(guò)保(bǎo)险公司(sī)注册(cè)资本的三分之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公(gōng)司风险处置(zhì)的公司和机(jī)构(gòu)不受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内少见的全资控(kòng)股保险牌照(zhào)，将为(wèi)后续(xù)业务开展打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪(jì)有限公司(sī)获深圳市市场监(jiān)督管理(lǐ)局批准成立(lì)，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险公司，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)的业务范围(wéi)并不(bù)包含(hán)车险业务。此(cǐ)前(qián)比亚(yà)迪传出收购易(yì)安财险消息时(shí)，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请(qǐng)车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该(gāi)说法并未获得(dé)比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务(wù)时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请及展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪接手易(yì)安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚(yà)迪(dí)方面还在规(guī)划(huà)，还未有很(hěn)清晰的(de)发(fā)展战略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董事长、总裁(cái)人选方(fāng)面下功夫，担任这(zhè)些职务(wù)需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪(jì)公司(sī)。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源车企(qǐ)也陆续收(shōu)购了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监会披(pī)露数据(jù)显示(shì)，2022年财(cái)险公司累计实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车(chē)保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示(shì)，截(jié)至2022年底，全国新能源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会(huì)方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分新能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特(tè)别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后(hòu)，新(xīn)能源车(chē)险更是成(chéng)为多家财险(xiǎn)公司的发(fā)力重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券(quàn)研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等(děng)方面因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更高(gāo)的出(chū)险频率(lǜ)和(hé)更高的案均赔付金额，进而(ér)导致更(gèng)高的车均保费水平。新能源车(chē)整(zhěng)体(tǐ)单均保费相(xiāng)较(jiào)于传统(tǒng)燃油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购(gòu)置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元(yuán)之(zhī)间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算(suàn)，我国新能(néng)源车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)规(guī)模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车险市场的重(zhòng)要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发(fā)力车(chē)险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个(gè)场景下与(yǔ)用户建立连接，进而(ér)重塑(sù)车企与(yǔ)用户的关系。对于(yú)汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多(duō)车(chē)后生(shēng)态(tài)、车主权(quán)益等(děng)服(fú)务体系。

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