中共中央(yāng)政治局上(shàng)月末召开(kāi)会议，提出加快推进充电桩等设(shè)施建设(shè)。国常会近日强调，要聚(jù)焦制约新能源汽车下乡的(de)突出瓶颈(jǐng)，适度超前建设充电基础设施。

　　中国充电联盟11日发布数据显(xiǎn)示，4月公共充电桩数(shù)量比3月(yuè)增加6.7万台，同比增长52.0%。截至2023年4月，联盟(méng)内(nèi)成员(yuán)单位总计上报公共充(chōng)电桩202.5万台，其中(zhōng)直流充电(diàn)桩85.5万(wàn)台、交流充(chōng)电桩116.9万(wàn)台。从(cóng)2022年(nián)5月(yuè)到2023年(nián)4月，月均新增公共充(chōng)电桩约5.8万台。

　　二级市场上，国内充电桩(zhuāng)核心(xīn)部件制造商、20KW汽车充电模块(kuài)试(shì)生产的英可瑞最近三个交易(yì)日股价(jià)累计最大涨幅39.52%；国内充电模块(kuài)领先(xiān)者通合科技4月25日(rì)迄今股价(jià)累计最大涨幅73.15%，今年以来累计最(zuì)大涨幅(fú)135.17%。

　　通合科技(jì)股价走势周(zhōu)线图

　　中信建投许(xǔ)琳等人4月(yuè)24日研报(bào)表示(shì)，预(yù)计2023年将(jiāng)是充电(diàn)桩销(xiāo)量高增之年，预计2022、25年全球公用充电桩(zhuāng)增(zēng)量达88、300.8万个，复合增速51%。高压快充+大电流水冷技术(shù)带动充电模(mó)块(kuài)、充电(diàn)枪/线(xiàn)等核心零部(bù)件(jiàn)价值量上(shàng)升。

　　中信(xìn)证券袁健(jiàn)聪(cōng)等人5月10日(rì)研报指出(chū)，受益于充电桩建设加速及(jí)大功率趋势(shì)，充电模块(kuài)有望迎来(lái)量利齐(qí)升。从需求量(liàng)角度看(kàn)，预计直流(liú)桩(zhuāng)在充电2020双十一狂欢夜节目单，2020双十一狂欢夜节目单桩建(jiàn)设中的占比(bǐ)以(yǐ)及单桩充(chōng)电功率将(jiāng)进(jìn)一(yī)步提升，进而(ér)提升充电模块的需求量(liàng)。从(cóng)盈(yíng)利(lì)角度看，目前充(chōng)电(diàn)模块单W价格已趋于稳定，产品从此前主流的15/20kW向30/40kW发(fā)展，带来(lái)单品价值量和(hé)毛利率(lǜ)的提升。

　　据(jù)了解，充电模块是(shì)直流充(chōng)电桩最核心(xīn)的部件，直(zhí)接影响(xiǎng)充电效(xiào)率(lǜ)和充电安全，被业内誉为直流充电(diàn)设备的“心脏(zàng)”。从成本角度(dù)看，中信(xìn)证券(quàn)袁健(jiàn)聪等人在2月13日的研报中指出(chū)，在直(zhí)流充电(diàn)桩(zhuāng)所(suǒ)需元器件构成中，充电模块(kuài)成本占比最高，约达(dá)50%。

　　袁(yuán)健聪等(děng)人表(biǎo)示，预(yù)计到2025年中(zhōng)国充(chōng)电模块市(shì)场增量达1808亿W，2021-2025年CAGR达65%。目前行业充(chōng)电模块(kuài)均价在0.12元(yuán)/W左右，据此预测，2025年中(zhōng)国充电模(mó)块市场(chǎng)空间约217亿元。

　　在充电桩产业链的上(shàng)游，以充电(diàn)模块为核心的(de)零部件生(shēng)产制造，代(dài)表企业有通(tōng)合科(kē)技、欧陆通等。

2020双十一狂欢夜节目单，2020双十一狂欢夜节目单src="http://img.jrjimg.cn/2023/05/13/870442f02c9d30c50142fc410eb4cb1e.png" alt="充电桩利好(hǎo)密集(jí)催(cuī)化！充电模块望量利齐(qí)升，受益上市公司(sī)一览">

　　从充电模(mó)块(kuài)及(jí)设备产业链来(lái)看(kàn)，上游(yóu)是(shì)生产设备零部件(jiàn)，充(chōng)电模(mó)块应用于直(zhí)流充电设备；中(zhōng)游是充电(diàn)桩及其(qí)他充(chōng)电(diàn)设备生产商(shāng)，包(bāo)括直流充电设备生产(chǎn)商和交(jiāo)流充电设备生产商；下(xià)游是运营服务商及终端客户，包括换电(diàn)站(zhàn)、充(chōng)电(diàn)站、新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车厂(chǎng)商及(jí)配套运(yùn)营(yíng)服务(wù)商。

　　竞争格(gé)局(jú)方(fāng)面，东(dōng)吴证券(quàn)曾朵红在4月27日研报中表示，由(yóu)于充(chōng)电模块的生(shēng)产技术要求较(jiào)高且具备通信要求，目前主要以具备一定技术积累(lèi)的充电模块供(gōng)应商(shāng)（英(yīng)飞(fēi)源、华(huá)为(wèi)、中兴等电力电源或通讯电源企业(yè)）生(shēng)产，但随着(zhe)充(chōng)电模(mó)块(kuài)价格逐(zhú)渐下降，叠(dié)加大功率、智能化(huà)、网络平台化的(de)发展趋势(shì)，充电桩(zhuāng)厂商(shāng)逐步进(jìn)入充电模块(kuài)生产环节(jié)，逐步实现充电模块(kuài)的自(zì)产(chǎn)自研(yán)（如(rú)特锐德旗(qí)下子公(gōng)司特来(lái)电、中恒电气(qì)等）。目前充电模块市占率前(qián)五的企业包括(kuò)英飞源、特来(lái)电(diàn)、永(yǒng)联、英可瑞、中兴，CR5超70%。

　　据(jù)财(cái)联社不完全(quán)统(tǒng)计(jì)，在充(chōng)电模块领(lǐng)域(yù)有(yǒu)所布局的A股(gǔ)上市公司包括通合(hé)科技、欧(ōu)陆通、盛弘股份、英可(kě)瑞和麦格米特等，具体如下：

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