随着(zhe)2022年(nián)财报季的过去，车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)酬再一(yī)次成为业内关(guān)注的(de)热(rè)点话题(tí)。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等(děng)均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金(jīn)额领(lǐng)跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉(jí)利汽车出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据(jù)的车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股份支付(fù)薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核(hé)心人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数(shù)据(jù)来自理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的(de)高(gāo)管薪资稳(wěn)居第(dì)一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公司高a的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数级副(fù)总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂(guà)牌(pái)上(shàng)市(shì)。销量方面也(yě)不断(duàn)攀升(shēng)，2022年(nián)零(líng)跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来(lái)，这或许是其(qí)高管薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要(yào)求也(a的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数yě)更严(yán)格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万(wàn)

　　在(zài)造车新势(shì)力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有吉(jí)利(lì)汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福(fú)的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是(shì)独一档的(de)存(cún)在，接下来(lái)车企前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第(dì)六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位是(shì)高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬(chóu)总额(é)为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他(tā)前面的还有高级副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高(gāo)级副(fù)总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来(lái)自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排(pái)名(míng)前三的高管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的(de)前三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报(bào)酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事(shì)景(jǐng)柱(zhù)从公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽(qì)车(chē)副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国(guó)内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当a的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数(dāng)我们(men)把视线看向全球(qiú)，会(huì)发现薪酬过(guò)亿似乎并(bìng)不是那么(me)难。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给(gěi)美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽(qì)车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任通(tōng)用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民(mín)币(bì)14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外(wài)两家汽车制造商的(de)掌门人(rén)年薪也都过(guò)亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的(de)是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定了(le)长达(dá)十年(nián)的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在(zài)未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何(hé)工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克领导特斯(sī)拉达(dá)到了董(dǒng)事会制定的市值(zhí)和业(yè)绩方(fāng)面的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯克的主要(yào)收入为股票(piào)期(qī)权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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