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四大哲学流派有哪些四大哲学流派是什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的(de)一侧的(de)。关于(yú)柱不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗(ma)以及柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么(me)，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗图片(piàn)，板柱节(jié)点不平衡(héng)弯矩，柱端弯(wān)矩过大(dà)等(děng)问题，农商(shāng)网将为你整理以下的生活知识：

弯(wān)矩是(shì)内(nèi)力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内(nèi)力矩的(de)一种。通俗的(de)说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是(shì)弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上(shàng)部受拉为(wèi)负(fù)(下(xià)部受压(yā))。它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分布内力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计(jì)算(suàn)长度。

柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在(zài)偏压(yā)柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的(de)内力矩的(de)一(yī)种，即垂直于横截(jié)面的(de)内力(lì)系(xì)的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯矩(jǔ)，其大小为该截(jié)面截取的(de)构件部(bù)分上所有外力(lì)对(duì)该(gāi)截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面垂直(zhí)的(de)分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以将弯矩(jǔ)进行代数计算(suàn)。

柱子混(hùn)凝(níng)土会(huì)开裂么(me)？

　　一，会(huì)的，因为柱子是由混凝土浇筑(zhù)而(ér)成的，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉(lā)能力差、脆性(xìng)大(dà)、容易开裂。

　　大量(liàng)的工程实践和(hé)理(lǐ)论分(fēn)析表(biǎo)明，几乎(hū)所(suǒ)有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是(shì)有些裂(liè)缝(fèng)很细(xì)，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无大的危害，可允许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部(bù)门设计规范均采用限(xiàn)制构四大哲学流派有哪些四大哲学流派是什么意思(gòu)件裂缝宽度的办法(fǎ)来保障混(hùn)凝土结构(gòu)的(de)正常使用。
　　二，裂缝的(de)成(chéng)因(yīn)：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷(hé)载引(yǐn)起的直接应力产生(shēng)的裂缝。

　　四大哲学流派有哪些四大哲学流派是什么意思裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、设(shè)计(jì)计算阶段(duàn)，结构计算时不计(jì)算或部分漏算；计算模型不合理；结构(gòu)受力(lì)假设与实际受力不符；荷(hé)载少算或(huò)漏算；内力与配(pèi)筋(jīn)计算(suàn)错误；结构安全系数不够。

　　结构设计(jì)时不考虑施工的可能性；设(shè)计断面不(bù)足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置(zhì)错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等(děng)。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制地(dì)堆(duī)放施工机(jī)具(jù)、材料；不了解预制(zhì)结构结(jié)构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运(yùn)输(shū)、安装；不按设计图(tú)纸施工(gōng)，擅自更(gèng)改结构施工顺(shùn)序，改(gǎi)变结构受力模(mó)式；不对结构做(zuò)机器(qì)振动下的疲劳强(qiáng)度验算(suàn)等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出(chū)设计载荷(hé)的作用于楼地面(miàn)、墙面；工(gōng)业厂房(fáng)超负荷使(shǐ)用(yòng)；发生(shēng)大(dà)风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的(de)原(yuán)因有：

　　       1、在设计(jì)外荷载作用下，由(yóu)于结构物(wù)的实际工作状态同常规(guī)计算有出入或(huò)计算不考虑，从而在某些部位(wèi)引起次应力导致(zhì)结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置(zhì)“X”形钢筋(jīn)、同(tóng)时削(xuē)减该处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计算该处不会(huì)存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出(chū)现裂(liè)缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常需(xū)要凿槽(cáo)、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常(cháng)规计算中难(nán)以(yǐ)用准确的(de)图式进行模拟计(jì)算，一般根据经验(yàn)设置受(shòu)力(lì)钢筋(jīn)。

　　研究(jiū)表明，受力构件(jiàn)挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附(fù)近密集，产生巨(jù)大的应力集中(zhōng)。

　　       在长跨预应力(lì)连续梁中(zhōng)，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束(shù)，设置(zhì)锚头，而在锚固断面附(fù)近经常可(kě)以看到(dào)裂缝(fèng)。

　　四大哲学流派有哪些四大哲学流派是什么意思因此，若处理不当，在这些结(jié)构(gòu)的转角处或构件形状突变处、受(shòu)力(lì)钢筋截断处容易出现裂(liè)缝(fèng)。

　　实(shí)际工程中(zhōng)，次应(yīng)力裂缝是(shì)产(chǎn)生荷载(zài)裂(liè)缝的(de)最常见原因。

　　次(cì)应(yīng)力裂缝多属张(zhāng)拉、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是(shì)由荷(hé)载(zài)引起，仅是按常规一(yī)般不(bù)计算，但随着现代计算手段(duàn)的不断完善，次应(yīng)力裂(liè)缝也是可以做到合(hé)理(lǐ)验算的。

　　例如现在(zài)对预应力(lì)、徐变等产生(shēng)的(de)二次应(yīng)力，不少平面杆系(xì)有限元(yuán)程序(xù)均可正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构突(tū)变（或断(duàn)面突变），当不能回避时，应(yīng)做局部(bù)处理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做(zuò)圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡(dù)，同(tóng)时加强(qiáng)构(gòu)造配(pèi)筋，转角(jiǎo)处增(zēng)配斜向(xiàng)钢(gāng)筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可在周边设置护边(biān)角钢。

　　荷(hé)载(zài)裂缝特征依荷(hé)载(zài)不同而(ér)异(yì)呈(chéng)现(xiàn)不(bù)同的特点(diǎn)。

　　这类(lèi)裂缝(fèng)多出现在(zài)受拉(lā)区、受剪区或振动严重部位。

　　但(dàn)必须指出，如果受压区(qū)出现起皮(pí)或有(yǒu)沿受压方向的短裂缝，往往是结构达(dá)到(dào)承载力极限(xiàn)的标志(zhì)，是结构破坏(huài)的前兆(zhào)，其原(yuán)因往(wǎng)往是截(jié)面尺寸偏小。