日(rì)前，据(jù)盖世(shì)汽车援引业内人(rén)士(shì)言论(lùn)报道，福特中国开始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个至关重要(yào)的市(shì)场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业务(wù)可持续(xù)发展(zhǎn)的承(chéng)诺始终不变(biàn)。我们正(zhèng)在打造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到我们(men)具有(yǒu)优势的核心业务(wù)上(shàng)，努力(lì)实现(xiàn)在华(huá)业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电(diàn)福特(tè)官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精简计(jì)划等信息，福特中(zhōng)国代理(lǐ)公关则回应称，除了上(shàng)述回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝(pù)“裁(cái)员”消息的(de)背(bèi)后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行(xíng)新的(de)一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品(pǐn)出(chū)口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)在(zài)今年一季度财(cái)报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国开展(zhǎn)投(tóu)资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更(gèng)加关注(zhù)中(zhōng)国市(shì)场的商(shāng)用车业务，同时计(jì)划将其在中国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车(chē)和燃油商用车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特(tè)正在中国(guó)汽车市场上(shàng)寻找新(xīn)的方(fāng)向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看，福(fú)特中国并未对“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否认，同(tóng)时称其“正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背(bèi)后(hòu)或(huò)是(shì)福特面对在(zài)华市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体数(shù)据(jù)，2022年福特在中国(guó)市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特(tè)旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提的是，在2016年，福(fú)特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压(yā)力也日(rì)益显著中国的中西部地区是指哪几个省市，中国中西部是哪些地方。

　　福特曾(céng)在多份财报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入(rù)超(chāo)过500亿(yì)美元(yuán)用(yòng)于开发(fā)和(hé)制造电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司(sī)有望达到(dào)60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将(jiāng)是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福(fú)特(tè)电(diàn)马(mǎ)在国内市场(chǎng)也(yě)未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显(xiǎn)示(shì)，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面(miàn)的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下(xià)岗的(de)信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和(hé)电动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人(rén)民(mín)币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在(zài)财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资电(diàn中国的中西部地区是指哪几个省市，中国中西部是哪些地方)动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长(zhǎng)达(dá)一年。其(qí)随后(hòu)回应称，这是为顺应(yīng)全(quán)新(xīn)的电(diàn)动化(huà)时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福(fú)特也开始将希望寄托(tuō)在中国的出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召开的一季度(dù)财报电(diàn)话会议(yì)上，吉姆·法利(lì)给(gěi)出(chū)了他对福特在华发展的(de)思考：福特在中国的(de)业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投(tóu)资，专注(zhù)商用车业务、电动(dòng)汽(qì)车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价(jià)格更低(dī)的电动(dòng)车和(hé)商用车(chē)。在他看来，通(tōng)过专注于商(shāng)用车、出口产品及(jí)其在(zài)中国的林肯豪华车系(xì)列，福特可(kě)以在中国获(huò)得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务(wù)布局的转变也(yě)十分迅速。就在财报会议召(zhào)开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协(xié)议(yì)，在现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成(chéng)本优势， 结合福(fú)特遍布全球的(de)销售网(wǎng)络，推动包括经济型电动(dòng)和燃油商用车在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略意(yì)义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官(guān)吴胜波如此评价双方进一(yī)步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着强大(dà)中国的中西部地区是指哪几个省市，中国中西部是哪些地方的工业(yè)化能力，我们(men)相信(xìn)它能成为福特在中国重要的工(gōng)程和制造(zào)中(zhōng)心之一，通过(guò)出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特汽车于(yú)1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃汽车，并成为(wèi)江铃(líng)汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是谋求发展中国(guó)出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是在努力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中国新任首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)吴(wú)胜(shèng)波改(gǎi)革(gé)的魄(pò)力很强。虽然(rán)目前看(kàn)来电(diàn)动汽车领域(yù)落后，但一旦转型(xíng)和改(gǎi)变成功(gōng)，就(jiù)能更好保护其在华产业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特(tè)中(zhōng)国员(yuán)工对时代财(cái)经如此评价当下福特中(zhōng)国(guó)面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴(wú)胜波曾(céng)任福特中(zhōng)国董事总(zǒng)经(jīng)理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特(tè)中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行(xíng)官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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