随(suí)着2022年(nián)财报季的过(guò)去，车(chē)企高管(guǎn)薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑(pǎo)等(děng)均(jūn)已公(gōng)布高管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上市(shì)车企。理想汽(qì)车的一名高管更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车(chē)新势力(lì)之外(wài)，吉利汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高(gāo)达(dá)12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核(hé)心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛售100万股股票，套(tào)现(xiàn)金额超(chāo)9000万(wàn)元(yuán)，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事(shì)长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上(shàng)市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架(jià)构调整稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格(gé)了。管理层薪资(zī)前(qián)三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)是独(dú)一档的存在(zài)，接下来车企前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其(qí罗锅上山是什么意思，罗锅上山样子图片)薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执(zhí)行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他(tā)前面的还有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自(zì)比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源(yuán)汽车销量(liàng)超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利(lì)润也达到(dào)166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排(pái)名前三的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中罗锅上山是什么意思，罗锅上山样子图片董事长魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显示(shì)，报告期(qī)内(nèi)董事、监事、高级(jí)管(guǎn)理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得(dé)的税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是吉利(lì)集团董(dǒng)事长李书(shū)福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全(quán)球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造商(shāng)的掌门人(rén)年(nián)薪也都(dōu)过亿。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达罗锅上山是什么意思，罗锅上山样子图片(dá)十(shí)年(nián)的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何(hé)工(gōng)资和现(xiàn)金奖励，但若(ruò)马斯(sī)克领导特斯拉达到了(le)董事会制定(dìng)的市值(zhí)和业绩(jì)方面的目标(biāo)，则可获得780亿(yì)美元的(de)股票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯克这(zhè)十年在特斯拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为股票期权(quán)激励，后(hòu)者目前尚未(wèi)公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富(fù)的(de)有力(lì)竞争(zhēng)者(zhě)。

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