暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航(háng)；没(méi)有足够的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于引航的(de)原因的。关于暂停引航的几种情况是什(shén)么以及(jí)暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什(shén)么，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况(kuàng)英语，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况图(tú)片(piàn)等(děng)问题，农(nóng)商(shāng)网将为(wèi)你(nǐ)整理以下的生活知识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情(qíng)停飞(fēi)的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民(mín)用航空旅(lǚ)客、行李国内(nèi)运输(shū)规则》 第(dì)二十一条 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不能(néng)在客票有效(xiào)期(qī)内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯(tī)和照(zhào)明(míng)不符合安(ān)全规(guī)定(dìng)；引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权和保障船舶(bó)、港口和设施(shī)的安全(quán)，由国(guó)家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船(chuán)引航。

交通运输部关(guān)于修改(gǎi)《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部划(huà)定的海上引(yǐn)航(háng)区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船(chuán)舶(bó)，但交通运输部(bù)经报国务院批(pī)准后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的散(sàn)装液化(huà)气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道吴越的现任丈夫是谁 吴越没有结婚吗通(tōng)航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运(yùn)输部直属海(hǎi)事管理机(jī)构根(gēn)据港口、航道实际情(qíng)况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)条：“下(xià)列船(chuán)舶在内河航(háng)行，应当向引航(háng)机(jī)构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一(yī)类型(xíng)的海上机动船舶在(zài)同一内河通航水(shuǐ)域航行与上一航次(cì)间隔2个月以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且载客航行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的(de)散装液体化(huà)学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的(de)散装(zhuāng)液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门根(gēn)据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第(dì)十一条：“船(chuán)舶(bó)自(zì)愿申请(qǐng)引航(háng)的(de)，引航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一(yī)条，作为第(dì)十(shí)六条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主体责(zé)任，配备(bèi)必要(yào)的设施(shī)、装备和人员，建立(lì)并(bìng)实施(shī)引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航(háng)机构应当对引航吴越的现任丈夫是谁 吴越没有结婚吗员进行培训，并(bìng)保障引航(háng)员(yuán)的休息时间(jiān)、职(zhí)业健康(kāng)、工资报(bào)酬(chóu)、社会保险等(děng)符合(hé)国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持有(yǒu)有效的船员适任证(zhèng)书(shū)，服从(cóng)引(yǐn)航机构的安排和(hé)管(guǎn)理，并按照有关(guān)规定开展(zhǎn)引(yǐn)航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条(tiáo)、第(dì)十六条、第十(shí)七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第(dì)二(èr)十一(yī)条(tiáo)、第(dì)二十(shí)二(èr)条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第(dì)二十条，删去第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航(háng)长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶，引航机构应(yīng)当制定引航(háng)方案，报市级地方(fāng)人民政府港口主管部门(mén)和海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方(fāng)案应(yīng)当由一级引(yǐn)航员主持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应(yīng)当包括船舶基(jī)本情(qíng)况、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十(shí)八条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机(jī)构应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖(tuō)轮配(pèi)备要求，制(zhì)定合(hé)理的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据(jù)引(yǐn)航机构(gòu)提供(gōng)的(de)拖轮(lún)使用方法的要(yào)求安排拖(tuō)轮或者委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门按照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)二十五条：“申请(qǐng)引(yǐn)航的船舶，应(yīng)当使用专用(yòng)的(de)甚(shèn)高频频(pín)道(dào)与引航机构和引航(háng)员联系，确认(rèn)登(dēng)轮时间、地点等(děng)事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二十(shí)九条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航(háng)员发现(xiàn)水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章(zhāng)行为(wèi)时，应(yīng)当及时向引航机(jī)构(gòu)、海事管理(lǐ)机(jī)构(gòu)报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三(sān)十三条改为(wèi)第三十条，第一(yī)款修改(gǎi)为：“引航员在(zài)遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止(zhǐ)引航(háng)，并及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶(bó)不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离(lí)装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四条(tiáo)改为第(dì)三十一条，第二(èr)款修改为：“在引(yǐn)领船舶过(guò)程(chéng)中发(fā)生水上交通事故的(de)，引(yǐn)航员应当在返(fǎn)回港(gǎng)口后(hòu)24小时内向海事管理机构(gòu)递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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