周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位官(guān)员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛(luò)根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于(yú)第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价(jià)降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对(duì)于(yú)低产量和(hé)高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公(gōng)司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份(fèn)股(gǔ)中(zhōng)约有16％的(de)公司(sī)公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华尔街在设邵阳学院是几本大学定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可能会在下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没(méi)有找到可以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯(sī)克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造(zào)成(chéng)了(le)重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电(diàn)话会(huì)议上强调(diào)，我们认为(wèi)，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规(guī)模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目(mù)的，在(zài)短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资(zī)者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车(chē)制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争(zhēng)力(lì)的插电式(shì)车型，特(tè)斯拉(lā)的销(xiāo)量可能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们(men)在(zài)努力维持局面，但投资(zī)者(zhě)希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行(xíng)再投(tóu)资的能力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的(de)复合年(nián)增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压达到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是(shì)希(xī)望在利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下(xià)，让人们更容(róng)易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解(jiě)决其(qí)电动车项目(mù)的单位经济效益(yì)相关挑(tiāo)战，在(zài)这(zhè)种情况(kuàng)下，我们(men)的目(mù)标是利用(yòng)自身作为(wèi)成(chéng)本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯(sī)拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来创造更多需求(qiú)，他们可(kě)以通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其他公司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格(gé)战可能已令财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在(zài)打(dǎ)价格战(zhàn)方面(miàn)也(yě)非常拿手，特(tè)斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间，太空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确认(rèn)了(le)这一结(jié)果，表示(shì)在(zài)火箭(jiàn)分离(lí)阶段前出现了快速且(qiě)计划外的(de)解(jiě)体。公司团队将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在(zài)最(zuì)佳(jiā)的(de)预设情境(jìng)中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不(bù)会进入近(jìn)地(dì)轨道，而是在(zài)地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间(jiān)本周一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外(wài)界的期(qī)望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭(jiàn)发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折(zhé)算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马斯(sī)克也面(miàn)对(duì)镜(jìng)头挤(jǐ)出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强调(diào)此次为(wèi)“数月之后的下一次(cì)测(cè)试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天(tiān)测试的(de)成(chéng)功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定(dìng)星(x邵阳学院是几本大学īng)际(jì)投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰邵阳学院是几本大学执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任(rèn)务(wù)，如果这个项(xiàng)目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定(dìng)投送地球轨道(dào)的(de)能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配(pèi)送(sòng)燃料(liào)——可能需(xū)要十几次(cì)发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发(fā)射结果对(duì)特斯(sī)拉(lā)的(de)股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候(hòu)发布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗(àn)示接下来还(hái)会继(jì)续降价(jià)。

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