金融(róng)界(jiè)5月(yuè)12日消息 放里面睡觉是什么样的感觉，放在里面睡觉是一种怎样的感觉特斯(sī)拉(l放里面睡觉是什么样的感觉，放在里面睡觉是一种怎样的感觉ā)一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽(qì)车（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司(sī)根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例(lì)实施办(bàn)法》的要求(qiú)，向国(guó)家市场监督管理总局备(bèi)案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在(zài)2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的(de)原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏(tà)板(bǎn)的情(qíng)况可能(néng)没有(yǒu)提供足(zú)够提(tí)醒。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能增加长时间误(wù)踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概(gài)率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出(chū)的方(fāng)案是通过汽车(chē)远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车(chē)辆推送(sòng)新开发的功能(néng)，以降低(dī)因长时(shí)间(jiān)深踩加速踏(tà)板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量(liàng)回收制(zhì)动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略(lüè)的出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时(shí)间(jiān)。这(zhè)对于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本(běn)计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松(sōng)下(xià)声(shēng)称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划在(zài)日本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计(jì)划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电池材(cái)料和汽车(chē)设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不(bù)小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关(guān)键技(jì)术仍制约着其大规模量产。而(ér)且(qiě)在(zài)降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平价化(huà)后，市场份额才会有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电(diàn)池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及加(jiā)拿(ná)大等国的(de)售价(jià)，其(qí)中美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的(de)价(jià)格(gé)上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布(bù)上(shàng)调全(quán)新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型(xíng)也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日(rì)期(qī)为第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数(shù)据(jù)显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美(měi)国的售价(jià)。美国官网的标(biāo)价(jià)显示(shì)，特斯(sī)拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格(g放里面睡觉是什么样的感觉，放在里面睡觉是一种怎样的感觉é)提(tí)高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了108490美元。

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