金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例实(shí)施(shī)办法》的(de)要(yào)求，向国家市(shì)场监督管理总局备案了召(zhào)回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次(cì)召回(huí)范围(wéi)内(nèi)的(de)车(chē)辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增(zēng)加(jiā)长(zhǎng)时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的(de)概(gài)率，可能(néng)增加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是(shì)通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围内的车(chē)辆推送新开(kāi)发(fā)的(de)功能，以(yǐ)降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速(sù)度过(guò)快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。<匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么/p>

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收制动强度选择(zé)的车辆上，提(tí)供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能(néng)量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制动(dòng)策略的(de)出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除了(le)大(dà)规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的(de)电(diàn)池供应商(shāng)日(rì)本松(sōng)下(xià)表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这(zhè)对于一(yī)直(zhí)渴望(wàng)提高(gāo)4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉(lā)来(lái)说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能(néng)。匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的(de)20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的(de)五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使(shǐ)续(xù)航(háng)里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大(dà)规(guī)模量产。而(ér)且在(zài)降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量(liàng)产仍面临技(jì)术(shù)瓶(píng)颈，但(dàn)国(guó)内已(yǐ)有(yǒu)一(yī)批(pī)追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内(nèi)的46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上(shàng)调了美(měi)国(guó)、日本以及加拿大等国(guó)的(de)售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Mo匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么del Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆势(shì)提(tí)价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型也(yě)是(shì)特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日(rì)期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉(lā)公司(sī)周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动汽(qì)车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的标(biāo)价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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