周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位(wèi)官(guān)员又接连发(fā)出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅(méi)斯特(tè)则(zé)倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发(fā)言(yán)打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布(bù)的业(yè)绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家公司(sī)的(de)股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司(sī)E1500毫升水等于多少斤 1500毫升水是几瓶矿泉水PS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在(zài)横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官(guān)马斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年(nián)年初的降价(jià)策略对盈利(lì)能力造(zào)成了重大(dà)影(yǐng)响，但(dàn)特(tè)斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制造商第(dì)一(yī)财(cái)季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采(cǎi)取一系(xì)列大幅降价(jià)行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街(jiē)最为关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议(yì)上(shàng)强调(diào)，我(wǒ)们(men)认为，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大(dà)车(chē)队规(guī)模是此(cǐ)时的(de)正确选择。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济(jì)形势(shì)面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是(shì)在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投(tóu)资者的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球(qiú)领先的电(diàn)动汽车(chē)制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越(yuè)多的汽(qì)车制造(zào)商推出具有竞争力(lì)的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公(gōng)司(sī)合(hé)伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下(xià)降影响到特(tè)斯拉对(duì)未来产品进行再投资的能(néng)力时，才会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽(qì)车交付数量将至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利(lì)率上升和(hé)通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人(rén)们(men)更(gèng)容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力解(jiě)决其电动车(chē)项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们(men)的目标是利用自(zì)身(shēn)作为成本(běn)领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润空间(jiān)来(lái)创造更多需求，他(tā)们可(kě)以(yǐ)通过(guò)降低价格，排(pái)挤其他公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公(gōng)司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时(shí)也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手能从汽(qì)油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国(guó)汽车(chē)制造(zào)商在(zài)打(dǎ)价(jià)格(gé)战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以成(chéng)本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短数(shù)分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余(yú)的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出(chū)现了快速且计(jì)划外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测(cè)试中(zhōng)并(bìng)不会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而(ér)是在地表上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行(xíng)，随后在(zài)夏威夷附(fù)近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地(dì)时间本周一进行，但由(yóu)于在(zài)燃(rán)料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降(jiàng)低(dī)外界的期望，特别强调(diào)担(dān)忧推(1500毫升水等于多少斤 1500毫升水是几瓶矿泉水tuī)力(lì)超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可(kě)能把发射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其推力(lì)将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出(chū)沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调此次为(wèi)“数月之后的下(xià)一(yī)次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试(shì)的(de)成功之(zhī)处在(zài)于我们学到(dào)了什么”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现稳(wěn)定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没(méi)有被取消的(de)话，理论上的最早发射(shè)时间就在(zài)2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道(dào)的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的(de)重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射(shè)，才能满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉(lā)的股价并没有(yǒu)产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来(lái)还(hái)会继续降价。

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