自然(rán)资源(yuán)：判读(dú)图中(zhōng)某地是(shì)否有某种自然资源或临(lín)近某种自然(rán)资源

　　交通：由地图(tú)判读图中某地是否临铁路、公(gōng)路或高速(sù)公路(lù)、港口或(huò)码头、以(yǐ)及多种交通方式的交汇(huì)处，交通便利

　　农(nóng)业基础：本地农业基础雄厚，提供丰富(fù)的农副产品。

　　其他因素：①是否(fǒu)是政治(zhì)、宗教、军事中心②是否是旅游、科技中心(xīn)（新因素）

　　四、交通线区位(wèi)因(yīn)素分析

　　1.自(zì)然因素

　　地形地质(zhì)：

　　①平原(yuán)：限制少，少占好地，处理好(hǎo)与(yǔ)农(nóng)田水利建设、城镇(zhèn)发展的(de)关系(xì)

　　②山地：尽量(liàng)沿等高线修(xiū)筑，尽(jǐn)量(liàng)避开地形地质复杂的(de)地(dì)区(qū)（隧(suì)道避开断层(céng)，陡(dǒu)坡(pō)上修(xiū)成(chéng)“之”字型弯曲或开凿隧道）

　　水文(wén)：避开沼泽(zé)地，尽量避免跨越河流(liú)，减少桥梁总长度、投(tóu)资、施工量

　　气候：注意暴(bào)雨(yǔ)、大风等出现的强度和频率，冻土(tǔ)、积雪的深(shēn)度，桥(qiáo)涵孔径大小(xiǎo)、路基高度都需(xū)要(yào)根据当地(dì)暴(bào)雨(yǔ)强度来设(shè)计

　　2.经济因素

　　⑴合(hé)理布局交通运输，促进沿线经(jīng)济发展

　　⑵铁路(lù)、公路国道线(xiàn)基本(běn)方向以(yǐ)直达为主，并适(shì)当照顾沿线重(zhòng)要经济点(diǎn)，通(tōng)过城市时应从城市边缘经过（减(jiǎn)轻对(duì)市内交通的影响）

　　⑶省道等地方性公路，则以满足地方(fāng)经济发展和居民需要为主，可以通(tōng)过当地的居民(mín)点、车站(zhàn)、码头(tóu)等

　　3.社会(huì)因素

　　①巩(gǒng)固国防(fáng)、加(jiā)强民族团结、促(cù)进少数(shù)民族(zú)地区或革命老区经济发展(zhǎn)

　　②促进资(zī)源的开发、带动沿线经济(jì)的发(fā)展

　　③国境铁路(lù)、公路(lù)、高(gāo)速公(gōng)路有促(cù)进对外贸易的发展(zhǎn)（发展(zhǎn)边境贸易）

　　五、交通运(yùn)输网中点的区位因素分析

　　（一）港口的区位

　　1.自然条件

　　水域条件(jiàn)（航行条(tiáo)件）：等(děng)深线密(mì)──江阔水深(shēn)，空间大，便(biàn)于航行(xíng)和停泊，冰期短或无冰期。

　　港湾：避风浪(làng)

　　陆域条件（筑港条(tiáo)件）：平原(yuán)或三角洲──地形平坦，坡度适当，地质稳定，抛(pāo)锚空间大

　　2.社会经济条件

　　经(jīng)济腹地(dì)：（港口(kǒu)服务的区域）经济发达，辐射范围大，客(kè)货(huò)集(jí)散量大（影响港口的兴(xīng)衰）

　　城市依托(tuō)：单一大(dà)城市或(huò)某个(gè)城市群(qún)为依托，为港(gǎng)口提供(gōng)人(rén)、财、物的优(yōu)势

　　国(guó)家政策：政策支持，如(rú)自由(yóu)贸易港(gǎng)，对外开放(fàng)港

　　（二）汽车站的区位

　　汽车站(zhàn)区(qū)位选择的总原则是能够最大限(xiàn)度地方便旅客(kè)，即：①路宽，与(yǔ)市内外(wài)交通联系方便；

　　②地形平坦面(miàn)积较大；

　　③工程(chéng)量。

　　（三）航(háng)空港的(de)区位

　　1.自(zì)然条件

　　地形：平坦开阔、坡度适当，保(bǎo)证(zhèng)排水

　　地质：有良好(hǎo)的地质条件，地基要稳(wěn)，坚实

　　气候(hòu)：少(shǎo)云雾、大风、暴雨天(tiān)气日(rì)数

　　2.社会经济因素

　　交通：要与(yǔ)市内有(yǒu)便利(lì)的交通(tōng)联系(xì)

　　经济：要(yào)建在经济发达的地区

　　六、水电站的区位(wèi)分析

　　水量：与气候、干湿(shī)地区(qū)、河流的补给、流(liú)域面积或集水(shuǐ)区域有关(guān)（由河流的位置判读(dú)）

　　落差：与穿越(yuè)等高线有关或位于地势阶(jiē)梯(tī)过渡处(chù)

　　具体开发：与(yǔ)地(dì)质、地貌（在地形图上一般位于峡谷，为了减(jiǎn)少投资(zī)和(hé)工程量(liàng)；

　　地基(jī)要稳、坚实，少地质灾害；

　　与水库选址相(xiāng)同(tóng)）有关。

　　七、水(shuǐ)库坝址的区(qū)位选择

　　1.选在河流较窄处或盆地(dì)、洼(wā)地的出(chū)口──原因(yīn)：峡谷工程量小(xiǎo)，工程造价低；

　　盆地、洼地(dì)地形建(jiàn)水库库容(róng)量大

　　2.选在地质条(tiáo)件较(jiào)好的地方(fāng)，尽(jǐn)量避开断层、喀斯(sī)特(tè)地(dì)貌等──原因：防止诱(yòu)发地震、滑坡

　　3.考(kǎo)虑占地搬迁(qiān)状况(kuàng)，尽量(liàng)少(shǎo)淹(yān)没良田和(hé)村(cūn)庄(zhuāng)

　　八、卫星发(fā)射基地的区位分(fēn)析

　　1.自然因(yīn)素

　　气象条件(jiàn)：天气晴朗(lǎng)，大气透明(míng)度好(hǎo)，便(biàn)于对卫星跟踪观察

　　初速度：地球(qiú)自转的速度──纬度(dù)低，初速度大(dà)（如建设中的海南(nán)卫星发射场）；

　　纬度(dù)高，初速度小。

　　同一纬度，地势高，初速度大，初速度大有利于降低发射初速度（也与能(néng)源(yuán)有(yǒu)关(guān)）

　　地形(xíng)：地形开阔(kuò)，便(biàn)于(yú)对卫星(xīng)的跟踪(zōng)观察。

　　能源：向东发(fā)射(shè)，节(jié)约能源

　　2.人文因(yīn)素

　　人(rén)口密度(dù)：地广人稀或人烟(yān)稀少(shǎo)，不干扰(rǎo)居民生活

　　交通便(biàn)利：我(wǒ)国(guó)的四个航天基(jī)地都(dōu)便利

　　国(guó)防安全：如西昌最突(tū)出

　　航天工业基础较好：如(rú)太(tài)原

　　九、卫星(xīng)着(zhe)陆基地(dì)的区位分析

　　气(qì)象(xiàng)条(tiáo)件：天气晴朗，大气透明(míng)度(dù)高，便于(yú)对航天(tiān)器的跟踪观(guān)察(chá)。

　　地形条件：地形平(píng)坦(tǎn)、开阔，少河流峡谷，有利于航天器或航天员的安全(quán)和便于(yú)目(mù)标搜(sōu)寻

　　人口密度：地广人稀或人(rén)烟稀少(shǎo)，不干扰居民生活

　　十、发(fā)展海(hǎi)洋水产(chǎn)业的区位分析(xī)

　　1.大(dà)陆架宽(kuān)、浅，水温适宜，阳光充足，有利于生物光(guāng)合作用

　　2.入(rù)海河流或(huò)径流带来丰富的有机质和营养(yǎng)盐类

　　3.寒、暖流交汇，海水发生搅(jiǎo)动(dòng)或冬(dōng)季海(hǎi)水上(shàng)泛，营养盐(yán)类丰富

　　十一、商业街的区位分(fēn)析(xī)

　　市场最优：城市几何中心，商业活(huó)动范围大──一般以零售为主

　　交通最优(yōu)：市区环路或高速公路边缘或街角处，交通(tōng)便利──一般以(yǐ)批(pī)发(fā)为主(zhǔ)

　　商业小(xiǎo)区(qū)：便民最优──建在居(jū)民住宅区内，由多种营业点组成

区位条(tiáo)件要(yào)从哪些(xiē)方面分析学校(xiào)

　　地理位置优(yōu)越，交通运(yùn)输便利，通达(dá)度好。

　　1、基础设施建设完(wán)善：教(jiào)学楼，寝室楼(lóu)，餐厅楼，悉(xī)衫(shān)改超市，大操塌派场布置(zhì)合理(lǐ)。

　　寝(qǐn)室(shì)里空调，风扇齐全，供水供电及时(shí)；餐厅饭(fàn)菜物美价廉，口味好。

　　2、大操场绿树成荫，篮球(qiú)场(chǎng)，足(zú)球场，乒乓球台设睁判计合理，环境(jìng)质量好。

　　3、学校里教授，研究生，高级教(jiào)师多，全部是(shì)本科以上学历(lì)，教学水平高，经验丰(fēng)富(fù)，管理先进，现代化(huà)设备丰富。

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