每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我-橘子百科-橘子都知道

每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗(ma)？柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉(lā)的一侧的。关(guān)于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什么(me)，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大等问题(tí)，农商网将为你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活知识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上(shàng)的内力矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一(yī)种解(jiě)释说(shuō)法，就(jiù)是弯曲所需要的(de)力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部(bù)受压)，上部(bù)受(shòu)拉(lā)为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布(bù)内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计(jì)算长度(dù)。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发生在(zài)偏(piān)压(yā)柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力(lì)构件(jiàn)截面上的内力矩的一种，即垂直(zhí)于横截(jié)面的(de)内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的(de)弯矩，其大小为该截(jié)面截取(qǔ)的构件部(bù)分(fēn)上所有(yǒu)外(wài)力对该截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的(de)分布内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在(zài)不(bù)同的学科中弯矩的正负(fù)有不(bù)同的规(guī)定。

　　规定(dìng)了弯矩的(de)正负，就(jiù)可以将(jiāng)弯(wān)矩进行代数计(jì)算。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

　　一，会的(de)，因(yīn)为柱子是(shì)由混凝土浇筑而成(chéng)的(de)，混(hùn)凝土最主要(yào)的缺(quē)点是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大量的工程实践和(hé)理论(lùn)分析表明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件(jiàn)均(jūn)是带裂缝(fèng)工作的，只是(shì)有些裂缝(fèng)很细(xì)，甚至肉(ròu)眼(yǎn)看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可(kě)允(yǔn)许(xǔ)其存在；我国现(xiàn)行(xíng)建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范均采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办(bàn)法(fǎ)来保障混凝土(tǔ)结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力(lì)产生的裂(liè)缝。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏(lòu)算；计算模型不合理；结构受力(lì)假(jiǎ)设与实际受力(lì)不符；荷载少(shǎo)算或漏算；内力(lì)与配筋计算错误(wù)；结构安全系(xì)数不够。

　　结构设计(jì)时不考虑施(shī)工的可能性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海大(dà)桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错误；结(jié)构(gòu)刚度(dù)不足；构(gòu)造处(chù)理不当；设(shè)计(jì)图纸交代(dài)不(bù)清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限制地堆放(fàng)施工机(jī)具、材料(liào)；不了解(jiě)预制结(jié)构(gòu)结(jié)构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装；不按(àn)设计图纸施(shī)工，擅自(zì)更改结构施(shī)工顺序(xù)，改变结构受力模式；不对结构做机(jī)器(qì)振动下的疲劳强度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出(chū)设计载荷的作用于楼地(dì)面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷载引起(qǐ)的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有：
每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我le='color: #ff0000; line-height: 24px;'>每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我
　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实(shí)际工作状态同常规计算有(yǒu)出(chū)入(rù)或计(jì)算不考虑，从而(ér)在(zài)某些部(bù)位引起次(cì)应力(lì)导致(zhì)结构(gòu)开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处断面尺寸的(de)办法设计铰(jiǎo)，理论计算该处(chù)不会存(cún)在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能够抗(kàng)弯(wān)，以至(zhì)出现(xiàn)裂缝而导致(zhì)钢(gāng)筋锈(xiù)蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规(guī)计算中难以用准确的图式进行模拟计算，一(yī)般(bān)根据经验(yàn)设置受力钢(gāng)筋(jīn)。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大(dà)的应力集中。

　　       在长跨预应(yīng)力连续梁中，经(jīng)常在跨内根(gēn)据截(jié)面内力需要截断钢束，设(shè)置锚头，而在锚固(gù)断面附(fù)近(jìn)经常(cháng)可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结(jié)构的转角处(chù)或(huò)构件形(xíng)状突变处、受(shòu)力钢筋截(jié)断处容易(yì)出现裂缝(fèng)。

　　实际工程(chéng)中(zhōng)，次(cì)应力(lì)裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的最(zuì)常见原因。

　　次应(yīng)力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力(lì)裂(liè)缝也是由(yóu)荷载引起，仅(jǐn)是(shì)按常规一般不计算，但随着(zhe)现代计算手段的不断完善(shàn)，次(cì)应力(lì)裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例(lì)如现在对(duì)预应力、徐变(biàn)等产生(shēng)的二次(cì)应(yīng)力，不(bù)少(shǎo)平面杆系(xì)有限元程序均可正确计算，但在40年前却(què)比(bǐ)较困难(nán)。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或(huò)断面突变），当不能(néng)回避时(shí)，应(yīng)做局部处(chù)理(lǐ)，如转角处(chù)做圆角，突变(biàn)处(chù)做成(chéng)渐变过渡(dù)，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于较(jiào)大孔洞有(yǒu)条件(jiàn)时可(kě)在周(zhōu)边设置护(hù)边(biān)角钢。

　　荷(hé)载裂缝特征(zhēng)依(yī)荷载不同而异呈现不同(tóng)的(de)特点。

　　这类裂(liè)缝多出现在(zài)受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压区出现起皮或(huò)有沿(yán)受压方向的短裂(liè)缝，往往是结构(gòu)达到承载力极限的标志，是(shì)结构破坏的前兆(zhào)，其原因(yīn)往往是截面尺(chǐ)寸偏(piān)小。
每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我li>