暂停引航的(de)几种情况是(shì)什(shén)么？暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航(háng)梯和照明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不(bù)能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等问题(tí)，农商网(wǎng)将为你整理以下的生(shēng)活(huó)知(zhī)识：

航(háng)班停运可以退(tuì)一个男人打你脸说明什么，如果一个男生打你的脸票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中(zhōng)国民用航(háng)空旅客、行(xíng)李(lǐ)国内运输规则(zé)》 第二十一条 由(yóu)于(yú)承运人或(huò)旅客原(yuán)因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内完成部分(fēn)或全部(bù)航(háng)程,可以(yǐ)在客票(piào)有效(xiào)期(qī)内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不符合(hé)安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因。

　　引航(háng)，是指为了(le)维护国(guó)家主权和(hé)保障船舶、港口和设施(shī)的(de)安全，由国家专业引航人(rén)员引领船舶安全(quán)航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员俗称领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关(guān)于修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修(xiū)改为(wèi)：“下(xià)列(liè)船(chuán)舶在交通运输部划定的(de)海上(shàng)引(yǐn)航区内航行(xíng)、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交(jiāo)通运(yùn)输部经(jīng)报(bào)国务院批准(zhǔn)后规(guī)定(dìng)可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危(wēi)险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运(yùn)输部直属(shǔ)海(hǎi)事管理机(jī)构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内河(hé)航行，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船(chuán)舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾(jià)驶(shǐ)同一类型的(de)海上机动船(chuán)舶在同一内河通(tōng)航水域航(háng)行与上(shàng)一航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高(gāo)度(dù)接近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的(de)下列(liè)船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以(yǐ)上且(qiě)载客(kè)航行的(de)客(kè)船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)体化学一个男人打你脸说明什么，如果一个男生打你的脸品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化(huà)学品船(chuán)舶构(gòu)造和设(shè)备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由长江航(háng)务管理(lǐ)部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部(bù)门根据管辖水域的(de)航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第(dì)十六(liù)条：“引航机构(gòu)应当落实(shí)引航安全主体责(zé)任，配备必要(yào)的设施、装备和人(rén)员，建立并实施(shī)引(yǐn)航安(ān)全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航机构(gòu)应当对引航(háng)员进(jìn)行培(péi)训，并保障引航(háng)员(yuán)的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第(dì)十九(jiǔ)条：“引航(háng)员应(yīng)当(dāng)持有有效(xiào)的船员(yuán)适(shì)任证(zhèng)书，服从引航机构的安排和管理，并按照有关(guān)规定(dìng)开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第(dì)十七条、第十(shí)八条、第十(shí)九条、第二十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二十四(sì)条(tiáo)改为(wèi)第二十条，删去(qù)第二款(kuǎn)中的(de)“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条，删去其(qí)中的“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改(gǎi)为第二十三条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高(gāo)度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶，引航机构(gòu)应当制定引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府港口主(zhǔ)管部(bù)门和海事管理(lǐ)机(jī)构备(bèi)案(àn)”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方(fāng)案应当由一(yī)级引(yǐn)航员(yuán)主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案(àn)应(yīng)当包括船(chuán)舶基本情(qíng)况、注意事项、风(fēng)险评估、安全保(bǎo)障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二(èr)十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根(gēn)据船舶状况、通(tōng)航(háng)条件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航机构提供的(de)拖(tuō)轮使用方法的(de)要求(qiú)安排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担(dān)相应的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级(jí)交通(tōng)运(yùn)输主管部(bù)门按照(zhào)职责制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条，作为第(dì)二十五条：“申(shēn)请引航(háng)的船舶，应(yīng)当使用专用的甚(shèn)高频(pín)频(pín)道与引航机构和引航(háng)员联系，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地(dì)点等事项(xiàng)，并(bìng)保持值守。

　　”十(shí)三、第(dì)三十二(èr)条(tiáo)改(gǎi)为第二十九(jiǔ)条(tiáo)，第二(èr)款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员发现水上交(jiāo)通事(shì)故、污染事故或违(wéi)章行(xíng)为时(shí)，应当(dāng)及(jí)时向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第(dì)一款修改为(wèi)：“引航员在遇到(dào)下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航(háng)员(yuán)登离装置不符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体(tǐ)不适(shì)，不能继(jì)续引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十一条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发(fā)生水上交通事故的(de)，引(yǐn)航员应当在返回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交(jiāo)水上交(jiāo)通事(shì)故报告(gào)书(shū)。

　　”

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