柴(chái)油结(jié)腊加热(rè)后为什么结腊不(bù)化？柴油结腊加热(rè)后结腊不(bù)化是因为加热温(wēn)度(dù)没(méi)有到(dào)达(dá)能让其溶解的(de)温度，再(zài)加热即可的。关于柴(chái)油结腊加热(rè)后为什么结腊不化以及柴油(yóu)结腊加热(rè)后(hòu)为(wèi)什么(me)结腊不化，柴油结腊怎样处理，柴油冬天(tiān)结(jié)蜡(là)处理，柴(chái)油(yóu)结蜡后能消融么(me)，柴油(yóu)车(chē)结腊怎样(yàng)办等问题，农商网将为你收拾以下的日子常识：

柴油能够(gòu)直接点着(zhe)吗(ma)2004年后勤工程学院有专科吗 后勤工程学院可以当兵吗h3>

　　柴(chái)油是不(bù)能够直接(jiē)点着的。

　　柴油不能直接(jiē)点着,一般的火柴和打火机(jī)点直接点(diǎn)不(bù)会着,因为柴油的沸点高(gāo),需(xū)求(qiú)加压才(cái)干点着。

　　因为柴油的燃(rán)点比(bǐ)汽(qì)油的燃点(diǎn)低,在内(nèi)燃机中(zhōng),柴油(yóu)可(kě)采用紧缩发生的热量(liàng)2004年后勤工程学院有专科吗 后勤工程学院可以当兵吗即可到达燃点,而汽油机在一般紧(jǐn)缩比(bǐ)下难(nán)到达其燃点,只(zhǐ)能采(cǎi)纳电火花(huā)(火花塞)去点着。

柴油结(jié)腊加(jiā)热后为什么结腊不化

　　柴油结腊加(jiā)热后结腊不化是因为加热温度没有到(dào)达(dá)能让其溶解的(de)温度，再加热即可。

　　选用柴油的标号假如不适合(hé)运(yùn)用(yòng)温度区(qū)间，发(fā)动(dòng)机中的燃油体系就可能结(jié)蜡，阻塞(sāi)油路，影响发动机(jī)的正常作业。

　　柴油的标号越低，结(jié)蜡的可能性就越小。

　　柴油(yóu)，是轻质石油产品，杂乱烃类混(hùn)合物，为柴油(yóu)机燃料，首要由原(yuán)油蒸(zhēng)馏、催(cuī)化裂(liè)化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等进程(chéng)出产的柴油馏分分(fēn)配(pèi)而成，也(yě)可由页岩油加工和煤液化制取(qǔ)，分为轻柴油2004年后勤工程学院有专科吗 后勤工程学院可以当兵吗和重柴油(yóu)两大类(lèi)。

　　广泛用(yòng)于大型车辆、铁路机车、船舰(jiàn)。

　　柴油(yóu)用于车辆、船只的(de)柴油发动机。

　　与汽油机比较，柴油机热效率高(gāo)，燃油耗(hào)费率(lǜ)低(dī)。

柴油(yóu)为(wèi)什么会结腊

　　柴油中含有一定量的蜡（即正构烷烃），当(dāng)温度下降(jiàng)时(shí)，这些蜡会逐步分出，并构成蜡(là)晶，使柴油凝(níng)结，即结腊。

　　柴油在温度到达浊点的(de)时(shí)分，会呈现污浊(zhuó)现象，柴油中所含(hán)有的高熔点是白腊烃(tīng)以片状或针状结晶分出，这些晶体渐渐(jiàn)的增大并经过其菱角相互连接，构(gòu)成三角网状结(jié)构(gòu)，把低熔点的油(yóu)品(pǐn)吸(xī)附并包裹(guǒ)其(qí)间，让油品失掉活动性。

　　一般(bān)柴(chái)油中的(de)正构烷烃(tīng)含量约为15%~30%，当(dāng)柴油被冷却时，只需有0.5~2.0%白腊(là)分出(chū)的(de)时分，就可使柴(chái)油凝(níng)结，即结腊(là)。

　　扩(kuò)展材料：

　　柴油结腊应对办法：

　　1、依据温度加对(duì)应标号柴油，目前国内运用的轻柴油按凝结点分为6个(gè)标号，选用不同标号(hào)的柴油应(yīng)首要依据运用(yòng)时的(de)气温决议(yì)。

　　选用柴油的(de)标号(hào)假如不适合运用温度(dù)区间(jiān)，发动机(jī)中的燃(rán)油体系就可(kě)能结蜡，阻(zǔ)塞油路，影响(xiǎng)发动机的正常作(zuò)业。

　　柴油(yóu)的(de)标号越低，结蜡的可能性就越小(xiǎo)。

　　2、加规(guī)范柴油。

　　非规范柴油含蜡(là)量超支运(yùn)用剂量不确定，冬天(tiān)更(gèng)简单(dān)结蜡，主(zhǔ)张选用规范(fàn)柴油。

　　3、运用(yòng)防凝剂。

　　柴油的专用防凝(níng)剂能(néng)有用下降柴油冷滤点和凝点，进步柴油的低温活动功(gōng)能。

　　参考材(cái)料来历：百(bǎi)度百科-柴油降(jiàng)凝剂

　　参考材料来历：百(bǎi)度百科-柴油

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