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氯化钾相对原子质量是多少，柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一侧的。关于柱不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗(ma)以(yǐ)及(jí)柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗为什么(me)，柱不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗图(tú)片，板柱节点不平衡弯矩(jǔ)，柱(zhù)端弯矩(jǔ)过大等问题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上(shàng)的内力矩的(de)一种。通俗的(de)说法：弯矩是一种(zhǒn氯化钾相对原子质量是多少，g)力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩(jǔ)，下(xià)部受拉为正(zhèng)(上部受(shòu)压)，上部受拉(lā)为负(fù)(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆(gān)件(jiàn)的有效(xiào)计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上(shàng)的内(nèi)力矩的一(yī)种，即(jí)垂直于(yú)横截面的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其大小为(wèi)该截面(miàn)截取的构件(jiàn)部分(fēn)上所有外力(lì)对该截(jié)面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的(de)标准定义为：与横截面垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同(tóng氯化钾相对原子质量是多少，)的(de)学科中弯矩的正负有不同的规(guī)定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就可以将弯(wān)矩进行代数计算(suàn)。

柱(zhù)子混凝(níng)土会开裂么？

　　一，会的(de)，因为柱子是由混凝(níng)土浇(jiāo)筑而成的，混(hùn)凝(níng)土最主要(yào)的(de)缺点(diǎn)是(shì)抗拉(lā)能力差、脆性大、容易开裂。

　　大(dà)量的(de)工程实践和(hé)理论(lùn)分析表明，几(jǐ)乎(hū)所有的(de)混(hùn)凝土构件均是(shì)带裂缝(fèng)工作的，只(zhǐ)是(shì)有些裂缝(fèng)很细，甚至肉(ròu)眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无大的(de)危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等部门设计规范均(jūn)采用(yòng)限(xiàn)制构件裂缝宽度(dù)的办(bàn)法(fǎ)来保障混凝土结构的正(zhèng)常(cháng)使用。
　　二，裂(liè)缝的(de)成因(yīn)：

　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引(yǐn)起的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计(jì)算(suàn)时不计算或(huò)部(bù)分漏算；计算模型不合理；结构受(shòu)力假(jiǎ)设与实际受力不符(fú)；荷载少(shǎo)算或(huò)漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系(xì)数不够。

　　结构(gòu)设计(jì)时不考虑(lǜ)施(shī)工的可(kě)能(néng)性；设计断面不足(zú)（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置错误；结构刚度不足(zú)；构造处理不当；设计(jì)图(tú)纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆(duī)放施工机具、材料；不了解预制结(jié)构结(jié)构(gòu)受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自(zì)更(gèng)改结构施(shī)工顺序，改变结构受力模式(shì)；不对(duì)结构做机器振动下的(de)疲劳强(qiáng)度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设计载(zài)荷的作(zuò)用于楼地(dì)面、墙面；工业厂房超负(fù)荷使(shǐ)用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力(lì)裂(liè)缝是指由外(wài)荷载引(yǐn)起的次生(shēng)应力产生(shēng)裂缝(fèng)。

　　       裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态同常(cháng)规计算有出入或计算不考(kǎo)虑(lǜ)，从而在某些部位引起次应力导(dǎo)致(zhì)结构开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计时常(cháng)采用(yòng)布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该(gāi)处断(duàn)面尺寸的办法设计(jì)铰，理(lǐ)论计算该处不会存在弯(wān)矩，但实际该铰(jiǎo)仍然(rán)能(néng)够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中经常(cháng)需要(yào)凿(záo)槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在常规计(jì)算中难以用(yòng)准确的图式进行(xíng)模拟(nǐ)计(jì)算(suàn)，一般根据经验(yàn)设置(zhì)受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受力(lì)构件挖(wā)孔后，力流(liú)将产生(shēng)绕射现象，在孔(kǒng)洞附(fù)近(jìn)密(mì)集，产生巨大的应力集中(zhōng)。

　　       在长跨预应力连(lián)续梁(liáng)中，经常在跨内(nèi)根据截面内(nèi)力需要截断钢束，设置锚(máo)头(tóu)，而在锚固断面(miàn)附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处(chù)理不当，在这(zhè)些结构的转角处或构件形(xíng)状突变处、受力钢筋(jīn)截断(duàn)处容(róng)易出现(xiàn)裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最常见原因。

　　次应力裂缝多(duō)属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是由荷(hé)载引起(qǐ)，仅是按常规一般不计算，但随着(zhe)现代计算手段的不断完善，次(cì)应力裂缝也是可以做(zuò)到合理验算的。

　　例如现(xiàn)在对预应力、徐变(biàn)等产(chǎn)生的二次(cì)应力(lì)，不少平(píng)面杆系有限元程序均可正确计算，但(dàn)在40年前却比(bǐ)较(jiào)困难。

　　       在设(shè)计上，应注意避免结构突变(biàn)（或(huò)断面突变），当不能回避时，应做局部处(chù)理(lǐ)，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处(chù)做成渐(jiàn)变过渡，同时(shí)加强构造配筋，转角(jiǎo)处增(zēng)配斜(xié)向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条件时可在(zài)周边设置护边角钢。

　　荷(hé)载裂缝特征依荷(hé)载(zài)不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受(shòu)剪区(qū)或振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压(yā)区出现起皮或有沿受(shòu)压方(fāng)向的(de)短裂(liè)缝，往(wǎng)往(wǎng)是结构达到承载力极限的标(biāo)志(zhì)，是结构破坏的(de)前兆，其原因往往(wǎng)是截面尺(chǐ)寸偏小。