周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济(jì)至关重要；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯(sī)特(tè)则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打(dǎ)压(yā)了(le)美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为敏感(gǎn)的纳(nà)指(zhǐ)领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克(kè)100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到(dào)目(mù)前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司(sī)公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定预期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我们(men)还没有(yǒu)找到(dào)可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克(3千克是多少斤 1千克是一斤吗kè)表(biǎo)态：价格(gé)战还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执(zhí)行(xíng)官马(mǎ)斯(sī)克明确(què)表态(tài)，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了(le)重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司将(jiāng)继(jì)续(xù)降(jiàng)价以刺激(jī)需(xū)求。这导致(zhì)特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成(chéng)为华尔街最(zuì)为关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报(bào)电话会议上强调，我们(men)认为(wèi)，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预期(qī)，并(bìng)一再(zài)警告称，经济形势面(miàn)临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的(de)电动汽车制造(zào)商，但(dàn)随(suí)着借(jiè)贷成(chéng)本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯(sī)拉(lā)的销量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期(qī)，他们在努力(lì)维持(chí)局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水平(píng)感(gǎn)到(dào)满意(yì)时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下(xià)降影响到(dào)特(tè)斯拉对未来(lái)产(chǎn)品(pǐn)进行再(zài)投资的能(néng)力时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的(de)复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积压(yā)达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯拉并不(bù)打算让竞争对手破(pò)产，而(ér)是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容(róng)易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂(chǎng)商都在(zài)努力解决其电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们(men)的(de)目标(biāo)是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可(kě)以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时(shí)也将加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国(guó)，这种策略是(shì)一(yī)条危(wēi)险路(lù)径。中国汽(qì)车制造(zào)商(shāng)在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名(míng)的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分钟后在空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次(cì)成功(gōng)发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其余的实验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的(de)解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一(yī)次实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个(gè)部(bù)分，星舰(jiàn)载客(kè)飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息(xī)，在最佳的(de)预设情(qíng)境(jìng)中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射(shè)试验原本定于(yú)当地时间本(běn)周一进行，但由(yóu)于在燃料加(jiā)注的过程(chéng)中(zhōng)出(chū)现“阀门(mén)冻住(zhù)”的(de)意外被迫(pò)推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界(jiè)的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的(de)姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺(hè)，现场督战的马斯(sī)克也面(miàn)对(duì)镜头(tóu)挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别炸发射(shè)架”的预期还(hái)3千克是多少斤 1千克是一斤吗是(shì)达(dá)成了。

　　在发(fā)射(shè)后(hòu)，马斯(sī)克也抽(chōu)空更(gèng)新了(le)社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次为“数(shù)月之后(hòu)的3千克是多少斤 1千克是一斤吗(de)下一次(cì)测试”学到(dào)了不(bù)少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一(yī)步(bù)还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测(cè)试的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家(jiā)们实现稳定星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载人(rén)登月任务，如果这个项目没(méi)有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发射时间就在2025年(nián)初。在(zài)此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配(pèi)送燃料(liào)——可(kě)能需(xū)要十(shí)几次(cì)发射，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船(chuán)跨越地(dì)月38万公(gōng)里距离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的(de)股价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因(yīn)是早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下来(lái)还会(huì)继(jì)续降价(jià)。

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