周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯(sī)特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势(shì)，使对利率较为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌三(sān)大(dà)指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克1浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市00指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公(gōng)布(bù)的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的股价分别(bié)下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的(de)公司公布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能会在(zài)下周(zhōu)到(dào)来(lái)，“因为只有大型(xíng)科技公(gōng)司开始公布(bù)业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最(zuì)近(jìn)几周市场一(yī)直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克(kè)明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司(sī)将继续(xù)降价以刺激需(xū)求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利(lì)润率(lǜ)成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚些时(shí)候(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)在(zài)财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽车行(xíng)业(yè)利润率的(de)预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在规模(mó)还是在时(shí)间(jiān)跨(kuà)度上都是令人侧(cè)目的，在短短三(sān)个多(duō)月的时(shí)间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了(le)投资(zī)者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是全球(qiú)领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的插(chā)电(diàn)式车(chē)型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在(zài)经历(lì)一段(duàn)艰难时(shí)期，他(tā)们在努(nǔ)力维持局(jú)面(miàn)，但投资(zī)者希望看到一些(xiē)局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出(chū)明(míng)确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有(yǒu)当利润(rùn)率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特(tè)斯(sī)拉对未(wèi)来产品(pǐn)进(jìn)行再(zài)投资的能力时，才(cái)会感到担(dān)忧，还有很大的降价(jià)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量(liàng)将至少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人(rén)们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目的(de)单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目(mù)标(biāo)是利用自身作为成本(běn)领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过(guò)降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速(sù)电动(dòng)汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的(de)窗(chuāng)口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这(zhè)种策(cè)略(lüè)是(shì)一条危(wēi)险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在(zài)空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的(de)实验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的(de)预设(shè)情境中(zhōng)，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原本(běn)定(dìng)于当地时间本周一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者(zhě)土星(xīng)5号火箭的(de)两倍。浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市p>

　　从发射现场升腾起的(de)烟(yān)雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出(chū)沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽(chōu)空更新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下(xià)一次(cì)测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试的(de)成(chéng)功之处在于我们学到(dào)了(le)什么(me)”，但留(liú)给科学(xué)家们实(shí)现稳(wěn)定(dìng)星际投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯(sī)3号的(de)载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其(qí)配送(sòng)燃(rán)料——可能需要十几次发(fā)射，才能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降(jiàng)价。

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