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200克等于多少毫升水，200克是多少ml水暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么？暂停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适(shì)于引航的(de)原因(yīn)的。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么以及暂停引(200克等于多少毫升水，200克是多少ml水yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的(de)几种情况图片等(děng)问题，农商网将为你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活知识：

航班(bān)停运可以退(tuì)票吗

　　航(háng)班停运是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的(de)航班,可以全额(é)退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅客、行李国(guó)内(nèi)运(yùn)输规(guī)则》第二十一条由于承运人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅(lǚ)客不(bù)能(néng)在客(kè)票有效期内(nèi)完成部分或全部航程,可以在客票(piào)有效期内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维(wéi)护(hù)国家主权(quán)和保障船舶(bó)、港(gǎng)口和设(shè)施的安全(quán)，由国家专业引航人员(yuán)引(yǐn)领船(chuán)舶安全航(háng)行的(de)行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引(yǐn)航员(yuán)俗称领港(gǎng)，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输(shū)部关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条修(xiū)改为：“下(xià)列(liè)船舶在交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　200克等于多少毫升水，200克是多少ml水　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶，但交通(tōng)运(yùn)输部经报国(guó)务院批准后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船(chuán)舶、载(zài)运(yùn)放射(shè)性物(wù)质的船(chuán)舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的(de)散装(zhuāng)液化气(qì)船、散(sàn)装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由交通(tōng)运输部直属海事管理机构根据港(gǎng)口、航(háng)道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶(bó)，但船长驾(jià)驶同(tóng)一类型(xíng)的海上机动船(chuán)舶在同一内(nèi)河通航(háng)水域航行与上一航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行(xíng)的下列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散(sàn)装液体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的散装液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部门根据(jù)管(guǎn)辖水域(yù)的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十六条：“引航机构(gòu)应当落实引航安全主体责任(rèn)，配备必要(yào)的(de)设(shè)施、装备和人员，建(jiàn)立并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机构应(yīng)当对(duì)引航员进行(xíng)培训，并保(bǎo)障(zhàng)引航(háng)员的(de)休息时间、职业(yè)健康、工资(zī)报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应(yīng)当持有(yǒu)有效的船员(yuán)适任证书，服从引航机构的安排(pái)和(hé)管理，并按(àn)照有(yǒu)关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六(liù)条(tiáo)、第(dì)十七条、第十八条、第十九条、第(dì)二(èr)十条、第二十一条、第(dì)二十(shí)二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四(sì)条改(gǎi)为(wèi)第二十条，删去第二(èr)款中的(de)“进、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第(dì)二十(shí)七(qī)条改为(wèi)第二十(shí)三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限值的(de)船(chuán)舶，引航机构应(yīng)当制定(dìng)引航(háng)方案，报市(shì)级地(dì)方人民政(zhèng)府港(gǎng)口(kǒu)主管部门和海事管理机构备(bèi)案(àn)”；增加一款作为第(dì)三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应(yīng)当由(yóu)一(yī)级引航员主(zhǔ)持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应(yīng)当(dāng)包括船舶基本情况、注意(yì)事项、风险评(píng)估、安(ān)全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八条(tiáo)改为第二十四条，修改为：“引航(háng)机构(gòu)应当根(gēn)据(jù)船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)的要求(qiú)安(ān)排(pái)拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖(tuō)轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部(bù)门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作(zuò)为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶(bó)，应当使用专用的甚高频频道与引航(háng)机构和引航(háng)员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二十(shí)九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员发(fā)现水上交通(tōng)事故、污染事故或违章行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十(shí)条，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到(dào)下(xià)列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满(mǎn)足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引(yǐn)航员(yuán)登离装置不符合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适(shì)，不(bù)能继续引领船(chuán)舶(bó)；