金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施办法》的(de)要(yào)求(qiú)，向国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)备(bèi)案了召回计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部(bù)分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召(zhào)回的原(yuán)因，特(tè)斯拉给(gěi)出的解释(shì)是，本次召回范围(wéi)内的(de)车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何(hé)解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出的(de)方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范围内(nèi)的(de)车辆推送(sòng)新开发的功能(néng)，以降低(dī)因长时间(jiān)深(shēn)踩(cǎi)加(jiā)速踏板导致速(sù)度过快(kuài)引(yǐ触动的意思解释，颇受触动的意思n)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动(dòng)强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商(shāng)日本松下表示(shì)，将推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所以被推迟(chí)一(yī)年(nián)，主要(yào)是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本和歌(gē)山工厂新建两(liǎng)条生产线(xiàn)。松(sōng)下计划(huà)向该(gāi)工厂(chǎng)投(tóu)资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车(chē)辆(liàng)的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来(lái)，随(suí)着(zhe)电池材料和汽车设计(j触动的意思解释，颇受触动的意思ì)的(de)改进，将使续航(háng)里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键(jiàn)技术仍(réng)制(zhì)约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要(yào)待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极(jí)跟进包括4680在(zài)内的46系(xì)列(liè)大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率先(xiān)上(shàng)调了(le)美国、日本以及(jí)加拿大等国(guó)的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国内(nèi)率先(xiān)上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价(jià)2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价(jià)1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型也是(shì)特(tè)斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的(de)数据显示，特(tè)斯拉(lā)公(gōng)司周四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美(měi)国官网的标价显示(shì)，特斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和X车型的价(jià)格提(tí)高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美元。

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