随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽(qì)车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不过也(yě)有(yǒu)上(shàng)市车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)酬无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数(shù)据的车企高(gāo)管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车(chē)前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套(tào)现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在(zài)2022年(nián)的收益(yì)也(yě)超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报(bào)显示(shì)，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌(pái)上(shàng)市(shì)。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许(xǔ)是其高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过(guò)人事变动和架构(gòu)调(diào)整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下(xià)，管理层对(duì)自己的要(yào)求也更严格了。管理层(céng)薪(xīn)资前三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无外国人那方面确实很厉害吗，嫁给外国人会不会撑坏人过百万(wàn)

　　在造(zào)车(chē)新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽(qì)车的高管薪酬是独一档的(de)存在，接下(xià)来车企(qǐ)前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但(dàn)其(qí)薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三(sān)位分别是(shì)执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源汽(qì)车销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球(qiú)新能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前(qián)三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集(jí)团(tuán)、广汽集团的前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关注的(de)是(shì)，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董(dǒng)事(shì)、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人员报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公(gōng)司获得的税前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是(shì)李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交(jiāo)给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿(yì)元），连续第八年成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都过亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪(xīn)分别约(yuē)合(hé)人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定了长达(dá)十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十(shí)年(nián)无需向马斯克(kè)支(zhī)付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事(shì)会制定的市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿(yì)美元的股票(piào)期权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯(sī)拉的收(shōu)入或(huò)都是同特斯(sī)拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主(zhǔ)要收入为(wèi)股票期权激励，后者(zhě)目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞(jìng)争者。

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