比亚迪收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批复(fù)。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财(cái)险10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司(sī)之(zhī)一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付(fù)能力不达标等原因被银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则同意(yì)易(yì)安财(cái)险进入破产程序(xù)，比亚(yà)迪以战略投(tóu)资者的(de)身份参(cān)与(yǔ)并最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特(tè)斯(sī)拉(lā)进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于(yú)保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的(de)批(pī)复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰(jié)科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北(běi)京(jīng)富(fù)邦恒业科(kē)技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有(yǒu)限公司、山东达能工(gōng)贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久辰商(shāng)贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保监会要求(qiú)，易安财险按照有关(guān)规定办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年(nián)6月(yuè)，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公告称，议(yì)案保险是其(qí)布局(jú)互联(lián)网金融生(shēng)态圈的(de)重要(yào)一(yī)环(huán)，将充分利用(yòng)现有产业布(bù)局(jú)资源进(jìn)行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰(jié)和光汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成(chéng)立(lì)之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季(jì)末，易安(ān)财险资(zī)产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发布公(gōng)告(gào)称，依法对6家金融(róng)机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于(yú)易安(ān)财(cá当兵的家暴几率大吗，当过兵的人会家暴吗i)产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发布重整战略(lüè)投资者招募公告(gào)。在(zài)易安(ān)财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的(de)3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资方案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财(cái)险已(yǐ)获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味着比亚迪正(zhèng)式(shì)获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比(bǐ)例不(bù)得(dé)超过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经(jīng)监管批(pī)准参与(yǔ)保险公司风险处(chù)置的(de)公司和机(jī)构不(bù)受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后(hòu)续(xù)业务开展打(dǎ)开更多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计(jì)划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立(lì)，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联(lián)网(wǎng)保险公司，易(yì)安财险的业务范围(wéi)并不包含车(chē)险业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传出收购易安(ān)财(cái)险消(xiāo)息(xī)时(shí)，市场上(shàng)即有声音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务(wù)的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士(shì)消息(xī)称(chēng)，对于(yú)比(bǐ)亚迪(dí)接手易安财险后(hòu)究竟(jìng)如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规(guī)划，还(hái)未有很清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下功(gōng)夫，担任这些职务需要(yào)思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立或(huò)入股了财产险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯(sī)拉也在上(shàng)海注(zhù)册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也(yě)陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披(pī)露数据显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公(gōng)司累计(jì)实(shí)现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的(de)突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特(tè)别是在(zài)《新能源汽车商(shāng)业保险专(zhuān)属条款（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素(sù)的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的(de)出(chū)险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的(de)车均(jūn)保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃(rán)油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价(jià)在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国新(xīn)能(néng)源(yuán)车险保费规模将从2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险市场(chǎng)的(de)重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生(shēng)态(tài)圈的(de)开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接(jiē)，进而(ér)重塑车企与用户的(de)关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多(duō)车后生态、车(chē)主权益(yì)等服务体系。

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