美国太空探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的“星(xīng)舰(jiàn)”重型运载火箭于北(běi)京(jīng)时(shí)间20日晚21时(shí)33分许发(fā)射(shè)，升空(kōng)3分钟后(hòu)发生爆炸，航天器(qì)未(wèi)能成丙烯是直接用还是沾水用的 丙烯是气体还是液体功(gōng)进入预定(dìng)轨道。

　　马斯(sī)克曾宣称，首次发射(shè)成本约(yuē)30亿美元，折(zhé)合(hé)人民币206亿(yì)。换言之，马斯克和他(tā)的SpaceX花200亿请全世界人(rén)民看了一场烟(yān)花。不过(guò)至少那一(yī)刻，我们都在仰望星(xīng)空。

　　人类(lèi)历(lì)史上最大火(huǒ)箭发(fā)射失败，但没有完全失败

　　“星(xīng)舰"首发无疑是举世瞩目的(de)大(dà)事(shì)，因为(wèi)这是(shì)人类历史上(shàng)体(tǐ)积最大(dà)的运载(zài)火箭。它全长120米，由底部(bù)70米高、配(pèi)备了33台“猛禽”发动(dòng)机的“超(chāo)重型(xíng)推进器”和顶部50米高、可(kě)重复利用的(de)飞船(chuán)船舱“星(xīng)舰”组成(chéng)——从高度上与我国(guó)第一座摩天大楼“广州白云(yún)酒店”相当(dāng)。

　　美(měi)国“太空”网站称，此前(qián)保持“人类最大运(yùn)载火(huǒ)箭”称号的是冷战(zhàn)期间用于“阿波罗”登月计划的美国“土星五(wǔ)号”火箭，它高约(yuē)111米，可发射约130吨有(yǒu)效载(zài)荷进入地(dì)球(qiú)轨道，并(bìng)将约50吨有效载荷(hé)送(sòng)往月球。而(ér)据SpaceX表(biǎo)示(shì)，星舰能够(gòu)将多达 150 吨的有效载荷(hé)运(yùn)送到近地轨道。

　　据美国《今(jīn)日物(wù)理学》月刊上(shàng)的一(yī)篇文章预测：“假设(shè)发(fā)射成功(gōng)，那么星舰将大幅提升我们的太空能力，天(tiān)体(tǐ)物(wù)理学任务的制(zhì)定过程将发(fā)生(shēng)质的(de)改变……天体物(wù)理学领域的太空任务一(yī)直受到发射工(gōng)具性能的严(yán)格限制，而20年来发射工具(jù)变化(huà)不大。”

　　此(cǐ)外马斯克还(hái)宣(xuān)称，“星(xīng)舰”的发(fā)射成本相当低，一旦相关试验取得成功，将启动(dòng)规(guī)模(mó)化生(shēng)产，以每年建造100艘的(de)速度，打(dǎ)造(zào)1000艘“星舰”组成的太(tài)空(kōng)舰队，将(jiāng)10万人和相(xiāng)关物资运送到(dào)火星，实(shí)现从21世(shì)纪20年(nián)代后期(qī)开始(shǐ)在火星(xīng)殖民的梦想。

　　宇宙和未来好像(xiàng)变得(dé)触手可及了。

　　不过一向高调的马斯克也说过，其(qí)发射成(chéng)功(gōng)率(lǜ)就像抛硬(yìng)币(bì)一样，只有 50％。就(jiù)在几天前，“星舰(jiàn)”首次试(shì)飞(fēi)发射前约40秒，因为助推器(qì)加压系统出现(xiàn)问题因而延期发(fā)射。因此马斯克把期望值定得较(jiào)低，“只要不炸毁发射台(tái)，那么我想(xiǎng)我会(huì)认为这是成(chéng)功的(de)。”

　　“星舰(jiàn)”升空后不久发生了非计划性(xìng)解体，但如(rú)果(guǒ)从上述定义看，本次首发好像也不(bù)能完(wán)全算失(shī)败。发射结束后，团队(duì)表示将继(jì)续审(shěn)查数据并努(nǔ)力进行下一(yī)次飞行测(cè)试。同时，马(mǎ)斯克发(fā)推向团队表示了祝贺，直言此(cǐ)次任务为几个(gè)月后的下一(yī)次测(cè)试发射吸取了教训(xùn)。

　　航(háng)天是一门风投，马斯(sī)克深谙其道

　　爆炸真的不算什么，因为对于SpaceX来说，它几乎(hū)是从接连(lián)试错中成长的(de)。

　　“星舰”的升级迭代史就是(shì)一(yī)部“连(lián)环爆炸史”。火箭的上半部分拥(yōng)有数代原型机(jī)，其中(zhōng)不少在(zài)测试中直(zhí)接(jiē)炸毁(huǐ)。据都市快报梳理(lǐ)统计，如(rú)果算上更(gèng)换材(cái)料做极限测试过程中爆炸的SN7与(yǔ)SN7.1，从最早的(de)MK1开始到SN11，星(xīng)舰原型机已经炸了(le)10次。

　　风云学(xué)会副(fù)会长(zhǎng)陈经在文章中指出，马(mǎ)斯克(kè)是在用IT创投(tóu)手法操(cāo)作航(háng)天。因为IT创投圈(quān)的(de)核心竞争力就是厚脸皮(pí)的猛吹和冒(mào)险思(sī)维主导——风投成功率(lǜ)如果(guǒ)有5％都算是(shì)不错的了(le)，所以业界(jiè)对项目失(shī)败习以为常(cháng)。

　　“而SpaceX正是(shì)如此，在前期多次发射失败。如果(guǒ)按各(gè)国(guó)航天业的传统做法，SpaceX早就被断了经费整顿队伍了。但是(shì)按IT项目来评估，SpaceX不断尝试失败是司(sī)空见惯(guàn)的正常节(jié)奏，成功了就是(shì)里程碑，估值提升，更多投资进来试更(gèng)大的事(shì)。”

　　更大的事是(shì)指什么呢(ne)？最广为(wèi)人知的就是(shì)马(mǎ)斯克的“火星移民(mín)计划”。早在(zài)十几(jǐ)年前，马斯克就(jiù)喊(hǎn)出(chū)了人类(lèi)定居火星(xīng)的豪(háo)言壮(zhuàng)语，人(rén)类(lèi)或将成为“多(duō)行星物种”。按照SpaceX的最初预期，2022年(nián)将发射货运飞船去火星，2024年已经可以执行载人计(jì)划。

　　目前看(kàn)来，现实(shí)与理想仍有较大差(chà)距。不过这一(yī)块的(de)钱(qián)景(jǐng)相当可观，目(mù)前太空旅行的(de)价格从20万美元到5500万美元不等；据预(yù)测到2030年，全球太(tài)空旅行市(shì)场规模将达到30亿美元。

　　除(chú)此(cǐ)之外，马斯克还在2016年提出了“4425颗卫(wèi)星覆盖全球(qiú)”的“星链(liàn)”计划。该计划旨在(zài)建立覆盖(gài)全球的卫星(xīng)网络，为(wèi)全球用户提供(gōng)宽(kuān)带(dài)服务，后来这个计划数值变成了42000颗。欧洲航天局太空碎(suì)片办公(gōng)室(shì)资料显示，到(dào) 2020 年 2 月，地球轨道上大约有(yǒu) 5500 颗卫星。换言(yán)之，马斯克(kè)的SpaceX要发射7倍于目前(qián)在轨(guǐ)卫(wèi)星(xīng)总量的卫星。

　　很(hěn)难评(píng)价这是否(fǒu)就(jiù)是一(yī)种(zhǒng)“冒(mào)险”，但(dàn)目前SpaceX已经发射了超(chāo)1000颗卫(wèi)星，成为美国最大(dà)的(de)商业卫星发(fā)射商之一(yī)。

　　星舰将参与(yǔ)登月任务，SpaceX估值(zhí)近1400亿(yì)美元(yuán)

　　据(jù)科技日报报道，2021年4月，美国国(guó)家航空航天(tiān)局（NASA）宣布，SpaceX战胜(shèng)蓝色起源(yuán)、动力系(xì)统等公(gōng)司，成为“阿尔忒(tè)弥斯(sī)”登月计划“载人着(zhe)陆器”项目(mù)的唯一(yī)中标者。这(zhè)为(wèi)它获得(dé)了(le)29.8亿(yì)美元(yuán)的资(zī)助，并(bìng)被(bèi)要求(qiú)在“星舰”基础(chǔ)上研(yán)制(zhì)一种将(jiāng)宇航员从(cóng)环月(yuè)轨道送上月球(qiú)的(de)着陆器，美(měi)国将在时隔半个世纪(jì)之后重返月球。

　　SpaceX在(zài)激烈竞(jìng)争中(zhōng)脱颖而(ér)出的主要(yào)原(yuán)因，在于其运输量大和成本(běn)较低。星(xīng)舰采用了争(zhēng)议较大的全箭(jiàn)不锈钢(gāng)结构设(shè)计：相比更贵的碳纤维，不锈(xiù)钢是重了点，所(suǒ)以(yǐ)你(nǐ)猜为(wèi)什(shén)么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星(xīng)舰”的发射(shè)成本(běn)也相当低。去年(nián)2月，在得克(kè)萨斯州博(bó)卡奇卡(kǎ)召开的“星(xīng)舰”发布(bù)会上，马(mǎ)斯克说：“星舰”飞船6-8小(xiǎo)时(shí)就可以重复使(shǐ)用(yòng)，这样(yàng)一天就可以(yǐ)发射3次，“超重”助推器大约每小(xiǎo)时就能(néng)发射一次。“每次飞行(xíng)可(kě)能只需几百万美元(yuán)，甚至最少(shǎo)可能只要100万美元。” 有一组可供(gōng)参考的数据是，美国德(dé)尔塔IV型(xíng)中(zhōng)型火箭平均每(měi)次发射费用为1.64亿美元，俄罗斯主力运载火箭联盟-FG运载火箭每(měi)次(cì)发射(shè)费用约为5000万(wàn)美元。

　　航天是一(yī)项烧钱的事业(yè)，支撑SpaceX冒险的，还有其(qí)背后数轮融资。

　　据(jù)美国科技媒体The Information3月报(bào)道，SpaceX迎来最新一轮注资，投(tóu)资者是(shì)沙(shā)特投(tóu)资基金的(de)一家子公(gōng)司和(hé)阿布扎比的一家(jiā)投资公司，此轮融资数额达数(shù)十亿美元。据(jù)美(měi)国(guó)投资数据公(gōng)司Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成立以来已经累(lèi)计融资29轮，融资总额高(gāo)达98亿美(měi)元。在本(běn)轮投资过后，Spacex的(de)估值预计(jì)接近 1400 亿美元，其将成(chéng)为世(shì)界上(shàng)估值最高的(de)私人企业(yè)之(zhī)一。

　　这是(shì)在为什么(me)投资呢？

　　1865年，儒(rú)勒(lēi)·凡尔纳在《从(cóng)地(dì)球到月球》提出了(le)发射炮弹去(qù)往月球的主(zhǔ)意；1902年，乔治·梅里爱(ài)拍出科幻(huàn)电(diàn)影开(kāi)山(shān)之作(zuò)《月球旅行记》，登(dēng)月的幻想变成了(le)画(huà)面(miàn)；59年(nián)后，美国开启载(zài)人(rén)登月(yuè)的(de)阿波罗计划；1969年(nián)，阿波罗11号登(dēng)月成功。

　　回顾历(lì)史，每一次的想象与探索都弥足珍(zhēn)贵。

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