暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原(yuán)因(yīn)的(de)。关(guān)于暂(zàn)停引航的几种情况是什么以及暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么，暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)英语，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下(xià)的生活知识：

航(háng)班(bān)停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可(kě)以全额退(tuì)票(piào)。

　　法律依据:《中国(guó)民用航(háng)空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能(néng)在客票(piào)有效期内完成(chéng)部分或全部(bù)航程,可以(yǐ)在客票有效期内要(yào)求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国(guó)家主权和保障船舶、港口和(hé)设施的(de)坚持做核酸有无必要，有没有必要做核酸安全，由国家专(zhuān)业(yè)引航人员引领船舶安全航(háng)行的(de)行为。

　　引航员必须(xū)持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航(háng)员(yuán)俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关(guān)于修改《船舶(bó)引航(háng)管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条修改为：“下列(liè)船舶在交通(tōng)运输部划(huà)定(dìng)的(de)海上引航(háng)区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应(yīng)当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交(jiāo)通运(yùn)输部(bù)经报国务院批准后规(guī)定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装(zhuāng)液(yè)化气船、散装危(wēi)险化学(xué)品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部直属海事管理机构根据港口、航(háng)道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引航(háng)机构申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的海上机(jī)动船舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一类型的海上机(jī)动船舶在同一内河通(tōng)航(háng)水(shuǐ)域航(háng)行与上一航次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的客船，但旅(lǚ)客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运(yùn)闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船(chuán)舶构造和设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部门根(gēn)据管辖水域的航道(dào)实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十(shí)一条(tiáo)：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机(jī)构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一(yī)条，作(zuò)为第十六条(tiáo)：“引航机(jī)构应当落实(shí)引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施(shī)引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十八条：“引航(háng)机构应当对(duì)引航员进行(xíng)培训，并保障引航员的休息时(shí)间、职业健康(kāng)、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员(yuán)应当持有有效的(de)船员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并(bìng)按照(zhào)有关规定(dìng)开展引航活(huó)动。

　　”七(qī)、删(shān)去第(dì)十(shí)五条、第(dì)十六条、第(dì)十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二(èr)十(shí)二条(tiáo)、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二十(shí)四(sì)条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条改为第二(èr)十(shí)二条，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十(shí)三条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航(háng)机构应(yīng)当(dāng)制定(dìng)引航方案，报(bào)市级(jí)地方(fāng)人民政(zhèng)府(fǔ)港口主管部门和(hé)海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构备案(àn)”；增加一款作(zuò)为第三(sān)款：“引航方案应当由一级(jí)引航(háng)员(坚持做核酸有无必要，有没有必要做核酸yuán)主持或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安(ān)全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构(gòu)应当根据船舶(bó)状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制(zhì)定合理(lǐ)的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应(yīng)当根据引航机构(gòu)提供的拖轮使用方法的要(yào)求安排(pái)拖轮或(huò)者委(wěi)托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门按照职责制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的(de)甚高频频道与(yǔ)引航(háng)机构和引航员联系，确(què)认登轮时(shí)间、地点等(děng)事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为(wèi)第二(èr)十九条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引航员(yuán)发现水上(shàng)交通(tōng)事(shì)故、污染事故或违(wéi)章行为时，应(yīng)当及(jí)时向引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三(sān)条(tiáo)改(gǎi)为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下(xià)列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终(zhōng)止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者码(mǎ)头条件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引航(háng)员登离(lí)装(zhuāng)置不符(fú)合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于(yú)引航的(de)原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十四(sì)条改为第坚持做核酸有无必要，有没有必要做核酸三十一(yī)条，第(dì)二款修改为(wèi)：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过程中发生(shēng)水(shuǐ)上(shàng)交通事(shì)故的，引航员应当在返回港口后24小时(shí)内向(xiàng)海事管理机构递(dì)交水上交通事(shì)故报告(gào)书。

　　”

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