东航373.86亿，国(guó)航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的(de)营收哈~在(zài)过去的2022年，这三大国有航司(sī)共(gòng)亏损超(chāo)千(qiān)亿元！

　　不过(guò)，春(chūn)秋(qiū)航(háng)空虽(suī)然是(shì)一家(jiā)低价航空，但人家在2021年国内民航(háng)业整体亏损842个(gè)亿的时候(hòu)，不但不亏钱，还不声不(bù)响(xiǎng)的赚了3911万元，成为当年唯(wéi)一一(yī)家(jiā)盈利的上市航司。

　　你就说，明明(míng)是一家低价航空，怎么做到(dào)别人亏钱它(tā)还赚钱的？是凭它连杯水(shuǐ)都不提(tí)供(gōng)？还是凭它(tā)位置窄，腿(tuǐ)都不好(hǎo)放？虽说是天怒人怨的，但春(chūn)秋航空能吊打同行(xíng)，人家(jiā)靠的是(shì)这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附加(jiā)消(xiāo)费。

　　你看(kàn)，春秋它(tā)时不(bù)时把机票压到199,299！大多时候，春秋(qiū)航(háng)空同一时间的价(jià)格普遍会比其他航司(sī)便宜(yí)，甚至便宜几百块钱。也就是因为(wèi)这低(dī)价(jià)，春秋航空的直销比例高(gāo)达(dá)96.7％，直(zhí)接把营(yíng)销(xiāo)费用给节省了(le)。你看它的售费用率只有2.22％，比三大航(háng)低了2-4倍不止。

　　但是(shì)，机(jī)票价格打这么低，怎么保证自己(jǐ)的(de)利润呢？春秋(qiū)可太会了，我搞附加消(xiāo)费啊！

　　如(rú)果你乘坐春秋(qiū)航空时行李托运的价格超(chāo)过(guò)机票的价格(gé)，那是太正常不过了。因(yīn)为春秋只提供7KG的行李(lǐ)额度，没超过10KG托运收费(fèi)300,10KG以上500。你不带行李，人家(jiā)节省燃油(yóu)费，你(nǐ)带行李，人家(jiā)赚了托(tuō)运费，怎么都(dōu)不亏~

　　还有，在(zài)飞机上你要是想吃个饭，不好意思(sī)，得(dé)掏钱！想喝杯饮(yǐn)料，得掏钱；冷了想要条(tiáo)毯子(zi)，还(hái)是(shì)得(dé)掏钱；甚(shèn)至你还有可(kě)能看到空姐推着小车(chē)车向你推(tuī)销(xiāo)面膜丝巾披肩……就(jiù)是说，机(jī)票是(shì)便宜，但你一上(shàng)飞机，哪哪都要掏(tāo)钱。这就是春秋航空(kōng)的终极(jí)致富密码，主(zhǔ)打的就(jiù)是一(yī)个字：抠(kōu)。

　　当然(rán)，这(zhè)省下来的都是小钱，春秋不过(guò)冬还(hái)得(dé)靠(kào)第二招：短(duǎn)途直航，提高使(shǐ)用(yòng)率。这也是为什么(me)在疫(yì)情笼罩的2021年，别人亏损几(jǐ)百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实(shí)现薄利多销，春秋把大量航线(xiàn)改(gǎi)成(chéng)短途高(gāo)频的(de)直航(háng)，这(zhè)样就可以用高密度排班来(lái)提高飞(fēi)机的(de)日(rì)使用(yòng)率。也就(jiù)是说(shuō)，只(zhǐ)要飞(fēi)不死，我就往死(sǐ)里飞。别家(jiā)的(de)飞机一天飞 4-5 次(cì)，我一天(tiān)飞 8 次，别家的飞机一天飞(fēi)10个小(xiǎo)时，我一(yī)天飞12个小时。所以在过去的三年里(lǐ)，春秋(qiū)航空的客座率(lǜ)和飞机日利用率都高于三大航(háng)。

　　对(duì)于春秋来说，在保证成本的基础(chǔ)上，我能多卖一(yī)张是一张，要是(shì)民航(háng)允许的话，我连站票(piào)都卖。

　　而(ér)且，你会(hu酒后想念一个人是真爱吗，为什么喝了酒会很想念一个人ì)发现(xiàn)春秋大(dà)部分航线(xiàn)都是来往二(èr)三线城市，为(wèi)什么？因为非核心城市可以获(huò)得较(jiào)高的(de)财政补贴，酒后想念一个人是真爱吗，为什么喝了酒会很想念一个人这个(gè)也是春(chūn)秋(qiū)赚钱的门路。我们看(kàn)到2021年它的(de)净利润(rùn)为3911万，这其(qí)中就少不(bù)了补贴的帮助，如果减去(qù)这(zhè)一块(kuài)的(de)话，春秋的亏损可是(shì)达到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路线的(de)这些年，春(chūn)秋的(de)差(chà)评是真(zhēn)不少。创始人王(wáng)正华有一句名言：钱一(yī)半是赚的，一半(bàn)是省的，春秋也的确做(zuò)到了。但(dàn)现在航(háng)班逐渐恢复，也有越来越多的廉价(jià)航空正在崛起，比如吉祥(xiáng)航空、九元(yuán)航(háng)空等(děng)，秋(qiū)香觉(jué)得啊，要是(shì)春秋还继续走之前的老路，搞得春秋成为大家(jiā)无奈(nài)之后的选择，那(nà)还能走远吗？

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