美(měi)国太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)“星(xīng)舰”重型运载火箭于北(běi)京时间(jiān)20日晚(wǎn)21时33分许发射，升空3分钟后(hòu)发生爆炸(zhà)，航(háng)天(tiān)器未能成功进入(rù)预(yù)定(dìng)轨道。

　　马(mǎ)斯克(kè)曾(céng)宣称，首次(cì)发射成(chéng)本(běn)约30亿美(měi)元，折合人民币(bì)206亿。换言之，马斯(sī)克和他的(de)SpaceX花200亿请全世界人(rén)民看了一场烟花。不过(guò)至少(shǎo)那(nà)一刻，我们都在仰望星(xīng)空(kōng)。

　　人(rén)类历(lì)史上(shàng)最大(dà)火箭发射(shè)失败，但(dàn)没(méi)有完(wán)全失败

　　“星(xīng)舰(jiàn)"首发无疑(yí)是举(jǔ)世瞩目的大(dà)事，因为这是人类历(lì)史上(shàng)体积最大的运载(zài)火箭。它全长120米，由底部70米高、配备(bèi)了33台(tái)“猛禽”发(fā)动机的(de)“超重型推进(jìn)器”和顶部50米高、可重(zhòng)复(fù)利(lì)用的飞船船舱“星(xīng)舰(jiàn)”组成——从(cóng)高(gāo)度上与我国(guó)第(dì)一座摩天大楼(lóu)“广(guǎng)州白云酒店”相当。

　　美(měi)国“太空”网站称(chēng)，此(cǐ)前保持(chí)“人类最大运载火(huǒ)箭”称号的是冷战期间(jiān)用于“阿波罗”登月计划的(de)美(měi)国“土星五号”火箭，它高约(yuē)111米(mǐ)，可发(fā)射约130吨有效载(zài)荷(hé)进入地球轨(guǐ)道，并(bìng)将约50吨(dūn)有效载(zài)荷送往(wǎng)月球。而据SpaceX表示，星舰能够将多(duō)达 150 吨的有(yǒu)效载荷运送到近地轨(guǐ)道。

　　据(jù)美(měi)国《今(jīn)日物理学》月刊上的一篇文章预测：“假设发射成功，那阿富汗改名现在叫什么么星舰将大(dà)幅(fú)提升我们的太空能力，天体物理学(xué)任(rèn)务的制定过程(chéng)将发生质的改变……天体物理学领域的太空任务一直受(shòu)到发射工(gōng)具性(xìng)能(néng)的严格限制，而20年来发射(shè)工具变化不(bù)大。”

　　此外马斯克还宣称，“星舰”的发射成本相当低(dī)，一旦(dàn)相(xiāng)关试(shì)验取得成功，将启动规模(mó)化生产，以每年(nián)建造100艘的速度，打造1000艘“星(xīng)舰”组成的太空舰队，将10万人(rén)和相关物资运送到火星，实现(xiàn)从21世(shì)纪(jì)20年代后期开始在火(huǒ)星(xīng)殖民的梦(mèng)想。

　　宇宙(zhòu)和未(wèi)来好像变得触手可及了(le)。

　　不过一向(xiàng)高调(diào)的马斯(sī)克(kè)也说(shuō)过，其发射成功率(lǜ)就(jiù)像抛硬(yìng)币一(yī)样(yàng)，只(zhǐ)有(yǒu) 50％。就在几天前，“星舰”首次试(shì)飞发(fā)射(shè)前约40秒(miǎo)，因为助推器加压系统出现问(wèn)题因而延期发射。因此马斯克(kè)把期望(wàng)值定得较(jiào)低，“只要(yào)不炸(zhà)毁发射(shè)台，那么我(wǒ)想我(wǒ)会认为这是成(chéng)功(gōng)的。”

　　“星舰(jiàn)”升(shēng)空后不久发生了(le)非计划性解体，但如(rú)果(guǒ)从上述定义看，本次首发好像也(yě)不(bù)能(néng)完(wán)全算(suàn)失败。发射结(jié)束后，团队(duì)表示将(jiāng)继(jì)续审查数据并(bìng)努力进行(xíng)下(xià)一次飞(fēi)行测试。同(tóng)时(shí)，马斯克(kè)发推向团队表(biǎo)示了祝贺，直言此次任务(wù)为几个(gè)月后的下一次测试发(fā)射(shè)吸取了教训。

　　航(háng)天是一门风投，马斯克深谙其(qí)道

　　爆炸真的不算什么，因为(wèi)对(duì)于SpaceX来说，它几乎是从接连(lián)试错中成(chéng)长的。

　　“星(xīng)舰”的升级迭代史(shǐ)就是一(yī)部(bù)“连环爆炸史”。火箭的上半部分拥有数代原型机，其(qí)中(zhōng)不少在测(cè)试(shì)中直接(jiē)炸毁。据都市快(kuài)报梳理(lǐ)统计，如果算上更换材料做极限测(cè)试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰原(yuán)型机已经炸了10次。

　　风云(yún)学会(huì)副(fù)会长陈经(jīng)在文章中指出，马斯(sī)克是在用IT创投(tóu)手法操作航(háng)天。因为(wèi)IT创投圈的核(hé)心竞争(zhēng)力就(jiù)是厚脸皮的猛(měng)吹和冒险思维主导——风(fēng)投成功率如果有5％都算是不错(cuò)的了，所(suǒ)以业界对项(xiàng)目失败习(xí)以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期(qī)多(duō)次发射失败。如果按各国航天业的传统做法(fǎ)，SpaceX早(zǎo)就被断(duàn)了经费整顿(dùn)队伍了。但是按IT项(xiàng)目(mù)来评估，SpaceX不断尝试失败(bài)是(shì)司空见惯(guàn)的正常节(jié)奏(zòu)，成(chéng)功了就是里(lǐ)程碑，估值(zhí)提升(shēng)，更多投资进(jìn)来试更大的事。”

　　更大的事(shì)是指什么呢(ne)？最广为人知的就是(shì)马斯克(kè)的“火星(xīng)移民计(jì)划”。早在十(shí)几年前，马斯克就喊出(chū)了人类(lèi)定居(jū)火星的豪言壮语，人类或(huò)将(jiāng)成为(wèi)“多行星物种”。按(àn)照(zhào)SpaceX的(de)最初预期，2022年(nián)将(jiāng)发射货运飞船去火星，2024年已经可以执行载人计划。

　　目前看来(lái)，现实与理想仍有(yǒu)较大差距。不过这一块的钱景相当可(kě)观(guān)，目前太(tài)空旅行的价格从20万美元到5500万美元不等(děng)；据预测到2030年(nián)，全球太(tài)空旅行市场(chǎng)规模将(jiāng)达到30亿美元。

　　除此之(zhī)外(wài)，马斯(sī)克还在2016年提出了“4425颗卫星覆盖全球”的“星链(liàn)”计划。该计(jì)划旨在建立覆盖全球(qiú)的卫星(xīng)网络，为全(quán)球用户提供宽带(dài)服(fú)务，后来这(zhè)个计划(huà)数(shù)值变(biàn)成了(le)42000颗。欧洲(zhōu)航天局太空碎片(piàn)办公室资料显示(shì)，到 2020 年(nián) 2 月，地球轨道上大约(yuē)有 5500 颗卫星。换(huàn)言之，马斯(sī)克的(de)SpaceX要(yào)发射7倍于目(mù)前在(zài)轨(guǐ)卫星总量的卫星。

　　很难评价这是否就是一种“冒(mào)险”，但(dàn)目前SpaceX已经发射了(le)超1000颗卫星，成为美国最大的商业卫(wèi)星发射商之一(yī)。

　　星舰将(jiāng)参(cān)与(yǔ)登(dēng)月任务(wù)，SpaceX估值近1400亿(yì)美元

　　据(jù)科(kē)技日报报道，2021年4月，美(měi)国国家航空航天局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜蓝色起源、动(dòng)力系(xì)统(tǒng)等公(gōng)司，成为“阿(ā)尔(ěr)忒弥斯”登月计划“载人着陆器”项目(mù)的唯一中标者(zhě)。这为(wèi)它获得了29.8亿美(měi)元的资(zī)助，并被要求在(zài)“星舰(jiàn)”基础上研制一种将宇(yǔ)航(háng)员从环月(yuè)轨道(dào)送上(shàng)月球的着陆器(qì)，美(měi)国将在时隔半(bàn)个(gè)世纪之后重(zhòng)返月球。

　　SpaceX在(zài)激(jī)烈竞争中脱(tuō)颖而出的主要原因，在于(yú)其(qí)运输量(liàng)大和成本较低。星舰(jiàn)采用了争议较大的全箭不(bù)锈钢结(jié)构设计：相比(bǐ)更贵(guì)的碳纤维，不(bù)锈钢是重了点，所以你猜为(wèi)什么会安33个“猛禽”发动机(jī)。

　　“星舰”的发(fā)射成本也相当低(dī)。去年2月，在得克萨(sà)斯州博卡奇卡召开的(de)“星舰”发布(bù)会上，马斯克(kè)说：“星(xīng)舰(jiàn)”飞船6-8小(xiǎo)时就可以(yǐ)重复使(shǐ)用(yòng)，这样一(yī)天就可以发射3阿富汗改名现在叫什么次，“超重(zhòng)”助推器大约每小时就(jiù)能发射一(yī)次。“每(měi)次飞(fēi)行可能只(zhǐ)需几百万美(měi)元，甚(shèn)至(zhì)最少可能(néng)只要(yào)100万美元。” 有(yǒu)一组(zǔ)可供参考的(de)数据是，美国德尔塔IV型中(zhōng)型火箭平均(jūn)每次发射费(fèi)用为1.64亿美元(yuán)，俄罗斯主力运载火(huǒ)箭联(lián)盟-FG运载火箭每次发射费用(yòng)约为5000万美元(yuán)。

　　航(háng)天是一项烧钱的事业，支撑(chēng)SpaceX冒险的，还(hái)有其背后数轮融资。

　　据美国科技媒体(tǐ)The Information3月报(bào)道，SpaceX迎来(lái)最新一轮(lún)注(zhù)资，投资者是沙特投资基金(jīn)的一家子公司和阿布扎比的一家投(tóu)资公(gōng)司，此轮融资(zī)数额达数(shù)十(shí)亿美元。据(jù)美国投资数据公司Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成(chéng)立以来已经累计(jì)融资29轮(lún)，融资总额高达98亿(yì)美元。在(zài)本(běn)轮投(tóu)资过后，Spacex的估值预(yù)计接近 1400 亿美元，其将(jiāng)成为世界(jiè)上估值(zhí)最高的私人(rén)企业之(zhī)一(yī)。

　　这(zhè)是在为什么(me)投资呢？

　　1865年，儒勒(lēi)·凡尔纳在《从地球到月(yuè)球》提(tí)出了(le)发射(shè)炮弹(dàn)去往月球的主意；1902年，乔(qiáo)治·梅里爱(ài)拍出(chū)科幻电影(yǐng)开山之作(zuò)《月球旅行记》，登月的(de)幻想变成(chéng)了画(huà)面；59年后，美国开启载人(rén)登(dēng)月的阿波罗计划；1969年(nián)，阿(ā)波罗11号(hào)登月成功。

　　回顾历史，每一次的想象与探索都弥足珍贵。

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