5月12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌(pái)的江铃(líng)重型汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交(jiāo)易终止(zhǐ)，而此(cǐ)前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃(líng)汽车在2012年(nián)以2.7亿(yì)元价(jià)格(gé)接手(shǒu)的资(zī)产(chǎn)，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾(céng)现金为江铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意(yì)味着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦(shòu)身(shēn)”行(xíng)动依(yī)旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时(shí)间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到(dào)两(liǎng)年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾(céng)披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的(de)价格，通(tōng)过山西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了要(yào)求：1、世(shì)界(jiè)500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在(zài)全球生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司(sī)盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年经审计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向受让(ràng)方，符合上述要求的(de)沃(wò)尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关(guān)交易规则(zé)支付了(le)保猫踩奶是认主人了吗，猫咪频繁踩奶是在暗示什么(bǎo)证金。2021年(nián)8月(yuè)23日(rì)，双(shuāng)方(fāng)经协商一(yī)致，就出售交易股权签署(shǔ)了《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议》，确(què)定就目标股(gǔ)权支(zhī)付的基准价款为(wèi)人民币约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃(líng)汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易(yì)需要获得国资管(guǎn)理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易(yì)所需的政府(fǔ)审批(pī)事项未(wèi)能在(zài)约(yuē)定的(de)时间内(nèi)完成，项目双(shuāng)方经协(xié)商一致，同意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易(yì)前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍(réng)以失败告(gào)终。需要(yào)提及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其历史上(shàng)第三次(cì)转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车(chē)工业集团。作为(wèi)一家老牌国营企业(yè)，该(gāi)公(gōng)司主(zhǔ)要组装生(shēng)产重型卡(kǎ)车与货(huò)车，但由(yóu)于经(jīng)营不(bù)善陷入发展(zhǎn)困(kùn)境(jìng)，在2007年第一次(cì)被重组。中国(guó)兵器装备猫踩奶是认主人了吗，猫咪频繁踩奶是在暗示什么集团(tuán)及中国长安汽(qì)车集(jí)团有限公(gōng)司，将太原重汽(qì)重(zhòng)组(zǔ)为太(tài)原长(zhǎng)安重汽，作(zuò)为长(zhǎng)安汽(qì)车(chē)进(jìn)入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年(nián)的(de)亏(kuī)损已达1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年的(de)总销量为(wèi)439辆(liàng)。到2012年第一季度，太(tài)原重汽(qì)的净资(zī)产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常(cháng)运转。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车却对太原重汽(qì)产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手太原长(zhǎng)安(ān)重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更名为(wèi)江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进(jìn)入重(zhòng)卡领(lǐng)域的意图(tú)是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终将(jiāng)建成(chéng)年(nián)产10万辆重型载(zài)货车、10万台(tái)发动机的大型重卡企业(yè)，达产后主(zhǔ)营业务将超过(guò)200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客(kè)户洞察不(bù)足(zú)，经营状(zhuàng)况并不(bù)尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃(líng)重卡(kǎ)的销量(liàng)分别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国(guó)重(zhòng)汽(qì)、一汽(qì)解放(fàng)等头部(bù)企业(yè)的单月销量，就(jiù)已超过(guò)江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)几年的销量总和(hé)。2020年9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽车不再(zài)披露(lù)有关江(jiāng)铃(líng)重卡的销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销量严(yán)重拖后(hòu)腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据(jù)显(xiǎn)示，截(jié)至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃(líng)重汽(qì)停(tíng)止了所(suǒ)有的产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽(qì)进(jìn)行了11.42亿元的现金增资。这一举动(dòng)的主(zhǔ)要(yào)目的(de)是降低江(jiāng)铃(líng)重汽的资(zī)产负(fù)债率，便于吸引外部(bù)投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余粮

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车自身近年来日(rì)子(zi)也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元(yuán)和(hé)301亿元，这(zhè)三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶(fú)持(chí)资(zī)金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎(hū)撑(chēng)起了其当年的净利(lì)润。而扣除(chú)非经常性损(sǔn)益(yì)后，江铃汽车在这两年(nián)的(de)扣非归母净利润分(fēn)别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在(zài)这两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年(nián)，其(qí)经(jīng)营活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而且(qiě)今年一(yī)季度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较(jiào)上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍(réng)然(rán)背在江铃(líng)汽车(chē)肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃重汽(qì)已暂(zàn)停(tíng)生(shēng)产和销售，当(dāng)前主要开(kāi)支(zhī)为员(yuán)工薪酬和设备维护等(děng)费用。“未来公(gōng)司仍将继(jì)续积极推进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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