东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们(men)的(de)营收哈(hā)~在过去的(de)2022年，这三大(dà)国(guó)有(yǒu)航司共(gòng)亏(kuī)损(sǔn)超千亿(yì)元！

　　不过，春秋航空虽然是一(yī)家(jiā)低(dī)价航空，但人(rén)家在2021年国(guó)内民航业整体亏损842个亿的时候(hòu)，不(bù)但不亏钱，还不声不响的赚了(le)3911万元，成为当年(nián)唯一一家盈利的(de)上市航司。

　　你就说，明明(míng)是一(yī)家低(dī)价航空(kōng)，怎么(me)做到别人(rén)亏(kuī)钱(qián)它还赚钱的？是凭它连杯水(shuǐ)都不提(tí)供？还是凭它位(wèi)置窄(zhǎi)，腿都不好放？虽(suī)说是天(tiān)怒人(rén)怨的，但春秋航空能吊(diào)打同(tóng)行(xíng)，人家靠的是这两招(zhāo)祖(zǔ)传秘(mì)诀！

　　首先第(dì)一招：低(dī)价引流，附加消费。

　　你(nǐ)看(kàn)，春秋它时不(bù)时把(bǎ)机票压到199,299！大多(duō)时(shí)候，春秋航空同一(yī)时间的(de)价格普遍会比其他航司便(biàn)宜，甚至便宜几百块钱。也就是因为(wèi)这低价，春秋(qiū)航(háng)空(kōng)的直销比例高(gāo)达96.7％，直接把营销费(fèi)用给节省了。你看它的(de)售(shòu)费(fèi)用(yòng)率只有2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打(dǎ)这(zhè)么低，怎(zěn)么保证自(zì)己(jǐ)的利润呢？春秋可太会了(le)，我搞附加消费(fèi)啊！

　　如果你乘坐春秋航空时(shí)行李托运的价格超过机票的价格，那是太正常不过了。因(yīn)为春秋只提(tí)供7KG的行李额度，没超过10KG托(tuō)运收(shōu)费300,10KG以上500。你不带(dài)行李，人(rén)家节省燃(rán)油费，你(nǐ)带(dài)行李，人家赚了托运费引号怎么写标点符号，稿纸双引号怎么写(fèi)，怎么都不亏~

　　还有(yǒu)，在(zài)飞机上(shàng)你要(yào)是想吃个饭，不好意(yì)思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要(yào)条毯子，还是得(dé)掏(tāo)钱(qián)；甚至你还有可能看到(dào)空姐推着小车车(chē)向你(nǐ)推(tuī)销(xiāo)面膜丝巾披肩……就是(shì)说(shuō)，机票(piào)是便宜，但你(nǐ)一(yī)上飞机，哪(nǎ)哪都要掏钱(qián)。这就(jiù引号怎么写标点符号，稿纸双引号怎么写)是春秋航(háng)空的终极致富(fù)密码，主打的就是一个(gè)字：抠(kōu)。

　　当(dāng)然(rán)，这(zhè)省(shěng)下来(lái)的都(dōu)是(shì)小钱，春秋不(bù)过冬还得靠第(dì)二招(zhāo)：短(duǎn)途(tú)直航，提(tí)高使用率(lǜ)。这也是为什(shén)么在(zài)疫情笼罩的2021年，别(bié)人亏损几百亿，春秋反(fǎn)而还赚钱了。

　　为(wèi)了实现(xiàn)薄利多销，春秋把大量航线(xiàn)改成(chéng)短(duǎn)途高频(pín)的直航，这样就可(kě)以(yǐ)用高密度(dù)排班(bān)来提高飞机的日使用率。也就是说，只要飞不死(sǐ)，我就往(wǎng)死里飞。别家的飞机(jī)一引号怎么写标点符号，稿纸双引号怎么写天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞(fēi)机(jī)一天飞(fēi)10个小时，我(wǒ)一天飞(fēi)12个小(xiǎo)时。所以在过去的(de)三年里，春秋航空(kōng)的客(kè)座率(lǜ)和(hé)飞机日利用率都(dōu)高于三大航。

　　对于春秋来(lái)说，在保(bǎo)证成本的基础上，我能多卖一(yī)张是一(yī)张，要是民航允许的话，我连(lián)站票都卖。

　　而且(qiě)，你会发(fā)现春(chūn)秋大部分航线都是来往二三(sān)线城市，为什么(me)？因为(wèi)非核(hé)心城市(shì)可以获得较高的财政补贴，这个也是(shì)春秋赚钱的门路(lù)。我们看到2021年它的净利润为3911万，这其中就(jiù)少不了补贴的帮助，如果(guǒ)减去(qù)这(zhè)一块(kuài)的话(huà)，春秋的(de)亏损可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走廉价(jià)路(lù)线的这些年，春秋的(de)差评是真不少。创(chuàng)始人王正华有一句名言(yán)：钱一(yī)半是赚的，一半是省的，春秋也的确做(zuò)到(dào)了。但(dàn)现在航(háng)班逐(zhú)渐恢复，也有越来越多的廉价航空正(zhèng)在崛(jué)起，比如吉祥航空、九(jiǔ)元航(háng)空等(děng)，秋香觉(jué)得(dé)啊(a)，要是春秋还继续(xù)走之前的(de)老路，搞得春秋成为大家无(wú)奈(nài)之后(hòu)的选择，那还(hái)能(néng)走远吗？

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