周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又(yòu)接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一(yī)直(zhí)过高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提(tí)高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对(duì)利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三个(gè)多月的时(shí)间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调(diào)，相(xiāng)对于低(dī)产量和高(gāo)利(lì)润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战也令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的股(gǔ)价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前(qián)为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份股中(zhōng)约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能(néng)会在(zài)下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大型科技公(gōng)司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降(jiàng)价以刺激(jī)需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商(shān一般上大一是多少岁，大一是多少岁哪年的g)第一财(cái)季(jì)营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队(duì)规(guī)模是(shì)此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择(zé)。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济形势面临(lín)不确(què)定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无论是在规(guī)模还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然(rán)是全球领(lǐng)先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来越多的汽车(chē)制(zhì)造商推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的(de)插(chā)电式车型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资(zī)者希(xī)望看(kàn)到(dào)一些(xiē)局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉(lā)对怎(zěn)样(yàng)的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确(què)的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能(néng)力时，才会(huì)感(gǎn)到(dào)担忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致库存积(jī)压(yā)达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希(xī)望在利率上升(shēng)和(hé)通(tōng)胀(zhàng)加剧的(de)情况(kuàng)下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其(qí)电动车项目的单位经(jīng)济效益(yì)相关挑(tiāo)战，在(zài)这种情况下，我们的目(mù)标是利用自(zì)身作(zuò)为成本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间(jiān)来创(chuàng)造更多(duō)需求(qiú)，他(tā)们(men)可以通(tōng)过(guò)降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的(de)价格战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美(měi)国的普及(jí)，令(lìng)潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离(lí)阶(jiē)段前(qián)出(chū)现了快速且计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不(bù)会进入近地(dì)轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于(yú)当(dāng)地时间本周一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料(liào)加注的(de)过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降低(dī)外界的(de)期望，特别强调担忧推(tuī)力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发(fā)动机可能(néng)把发射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前(qián)纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起(qǐ)的(de)烟雾，也(yě)能(néng)感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的预(yù)期(qī)还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下(xià)一次测(cè)试”学到了(le)不少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于我们学到了(le)什(shén)么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这(zhè)个项(xiàng)目没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的是(shì)，如何(hé)证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船(chuán)的(de)重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万公(gōng)里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的(de)股价(jià)并没有产生太大影响。周四开(一般上大一是多少岁，大一是多少岁哪年的kāi)盘大跌近8％的(de)主要原(yuán)因是早些时候发(fā)布的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会(huì)继(jì)续降价(jià)。

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